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半个世纪以来,911一直是保时捷品牌的核心。无论潮流如何变化,它始终是保时捷的象征,有着相同的保时捷基因。自1963年901车型首次亮相法兰克福国际车展以来,911一直承载着全世界跑车爱好者的热情,践行着世界对跑车的终极期待。如今,911已经演变成跑车的代名词,成为衡量一款优秀跑车的标杆。
12月10日,继新款保时捷911通过911跑车传奇展正式上市后,备受期待的“持久、创新、纯粹”的中区媒体试驾会迎来。通过上海保时捷体验中心多元化的定制化体验项目,全新911展会更强大、更快捷、更富有数字魅力。让酣畅淋漓的驾驶体验爆发,激起现场每一根因激情而激动的神经。
火力全开,充满乐趣
当全新911遇到经过喷水器专门打磨、持续喷射,进一步降低路面摩擦系数的“低摩擦环形道路”时,不仅是一个挑战和学习的过程,更是一次充满刺激和乐趣的体验,彰显了全新911的纯粹驾控。它配备了进一步优化的六缸水平对置涡轮增压发动机,具有更精细的燃油喷射技术、更大的涡轮增压器等。这使得油门响应特别直接和干脆。
此时,保时捷稳定管理系统(PSM)关闭,节气门立即开始滑动。同时,全新911开始自然向前滑行,通过精细的油门控制和角度修正,轻松完成优美的对中漂移。此外,除了智能保时捷稳定管理系统(PSM)之外,全新911还配备了另一种世界首创的Wet驾驶模式,在车辆通过特殊装置人为失控的‘模拟冰路’过程中,让人更为安心。
内外兼修,全新911是经典与创新的完美平衡。
保时捷911拥有极具辨识度的设计语言,其轮廓足以说明一切。几乎每个人都能从轮廓上一眼识别出它的身份。911的车身比例在迭代中进化得越来越完美。设计师通过加宽车头和车尾来发展这种风格,使得新款911在视觉效果上更加强大、生动和犀利。
车头的设计沿用了911早期的传统设计风格。——的后备箱盖向前延伸,挡风玻璃前方有明显凹陷。这两个设计元素让车头看起来更加修长,给人一种动感十足的风格。
新开发的LED主大灯依然是911典型风格的圆形大灯,但也展现了911在技术应用上的进步。并且机舱主体变窄,直门在精妙的布置下凸显出宽大的前后翼子板。车尾大幅向下缩进,末端位置更低,这也是原厂911的设计特色。同时,第八代车型后轮直径增加1英寸,强调了动力总成的布局位置,使车辆更贴地。
内饰的主要特点是清晰笔直的仪表线条和内置的仪表盘,体现了70年代的设计风格。在中控台的设计中,实际感受非常重要,人机交互一定要简单直接。第一代911的中控台有明显的水平特征线,所有功能都是一排排排列的。新一代911也回归了这种水平布局,它的方向盘与仪表盘直接相关,控制系统更简单快捷。10.9英寸中央d的操作逻辑
从1963年至今,全新保时捷911以其独特的魅力,始终带来震撼与激情,激发着世界对梦想汽车的向往。同时,以梦想与实力的结合,保时捷带给人们对赛道技术永无止境的探索精神,点燃了车迷驰骋赛道、追逐速度与操控的欲望。随着时间的推移,越来越醇厚的跑车文化积淀,正是保时捷911的魅力所在,历久弥新,吸引了成千上万的车迷。