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评价:福特金牛座怎么样?为什么没有人买金牛座的车?

徐谦美
导读 最近关于福特金牛座怎么样,为什么没有人买金牛座车的问题,引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道x的具体情况,那么关于福特金牛座怎

最近关于福特金牛座怎么样,为什么没有人买金牛座车的问题,引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道x的具体情况,那么关于福特金牛座怎么样,为什么没人买金牛座车的相关信息,也是网上的一系列信息。然后,我们来分享一下收集到的关于福特金牛座怎么样,为什么没人买金牛座车的信息(以下信息来源于网络,如有侵权请联系站长删除)

静水流深,这是一个出现频率很高,但内涵丰富的成语。这意味着表面上安静的人拥有巨大的智慧。

智星骏还清楚地记得,就在半个月前的广州车展上,长安福特品牌发布会的液晶屏上非常清晰地出现了“静水深流”四个大字,长安福特全国销售服务机构总裁宋洋先生亲自详细讲解了其丰富的内涵。

在宋洋先生和大多数福特用户眼里,目前很多福特车型确实符合深水静水的特点,可以用一个通俗易懂、接地气的词来概括,那就是“低调、内涵”。

在智星骏看来,今年刚刚完成中期改款,旗舰车型在长安福特汽车阵营,而全新金牛座金牛座无疑是对“静水流深”这句话的最好诠释。

更注重营造豪华氛围。

这一次,智星君测试了全新金牛座Vignale专属版,这也是中期改款后的全新版本。为了打造出这个代表最豪华、最个性的金牛座车系版本,设计师在很多细节上都花了不少心思。

虽然中国消费者对镀铬装饰情有独钟,但要把镀铬装饰用得恰到好处、不落俗套,真的不是一件容易的事。

相比普通版横置镀铬饰条的中网设计,这款Vignale版将进气格栅改为波浪形镀铬风格,形成类似菱形网格的视觉效果,不仅丰富了车头的细节,也自然增强了金牛座本身的气场和豪华感,一举两得。

不过带LED光源的大灯组也改变了外部轮廓,有些类似宝马车型的“开角”设计。灯眉延伸到中网上方并与之连接。效果明显,让金牛座的前脸看起来更宽更平,展现出一种高端商务车型必备的霸气感。

但更多细节还是来自车内。

最引人注目的变化是中控台换成了巨大的12.8英寸屏幕。新款金牛座搭载了福特最新的SYNC系统,流畅度和操作便利性较以往明显提升。不过屏幕下方还是有一些物理功能按钮和两个USB数据接口。

这个SYNC系统是福特和百度联合打造的,所以各种主流的移动互联网功能和应用都很好的融入到系统中。经过智星君亲自测试,语音识别的准确率也很高,大大提高了开车时使用各种功能的便利性和安全性。此外,这一套SYNC还具备OTA远程升级功能,可以算是紧跟发展趋势。

为了加强豪华氛围,不仅中控台换成了浅色木饰条,门板内侧也换成了更高级的菱形缝合皮革材质。加上E-Shifter的电子换挡旋钮,真的感觉像一辆豪车。此外,在中央扶手的储物格上方还增加了手机的无线充电功能,但美中不足的是手机的凹槽位于手枕下方,每次取出手枕都要先翻起,稍显不便。

对于商务行政用车来说,后排乘客的乘坐体验显然极其重要。改装后的金牛座后排座椅不仅支持加热和通风功能,还配备了座椅按摩和靠背调节功能。后排座椅两侧的车窗都配备了遮阳帘,真的是对后排乘客再友好不过了。

值得一提的是,还有新金牛座的NVH表现,因为真的很优秀。即使在高速行驶时,也听不到明显的道路噪音和风噪。关上窗户后,几乎是另一个安静的世界。真的很神奇,可以媲美和超越大多数豪华品牌车型。

平静,但不代表平淡。

豪华、舒适、稳定、安全等都是需要兼顾商务出行的豪华车必备要素。因此,同级别车型在调整底盘和驾驶系统时,大多会更加注重舒适性的考虑。

的确,在舒适度方面,金牛座一点也不含糊。2949mm的轴距为其带来了非常宽敞的后排腿部空间,加上靠背可调节的座椅,后排乘客可以非常任性地找到各种舒适的姿势。开启座椅按摩功能后,在路上旅行也变成了一种放松和享受。

令智星骏惊讶的是,即便金牛座定位为C级商务车,但一向“激情四射”、底盘调校娴熟的福特工程师,却为金牛座打造了一个颇具活力的“车身”。

车身长度超过5米,让金牛座跑起来足够流畅。再加上灵活的悬架调节,金牛座的车身看起来很紧实,没有了大轿车常见的“航行”感。无论是过弯的表现,还是在颠簸路面行走时的车身控制,都可以用“挺括利落”二字来形容。

车身没有不必要的跳动和晃动,各种颠簸的道路似乎都被车身逼到了ld。

quo;熨平”了一样,那些烦人的震动几乎无法逃出底盘和座椅的层层过滤。就如一个精神奕奕,线条紧致的中年男子,成熟稳重,举手投足收放自如,丝毫不拖沓,不油腻。

虽然新款金牛座依旧沿用此前的2.0T发动机,动力参数也基本保持不变,但在全新的8AT变速箱加持下,动力的输出变得更加顺滑流畅,如果不是刻意试探,无论在反应速度还是档位衔接的平顺性方面,都几乎无法挑出什么毛病,更类似于一台“反应极快的CVT”。

如果觉得紧张的工作和生活枯燥乏味,那不妨按下中控台上的“Drive Mode”驾驶模式按键,切换到运动模式。尽管不能像那些高性能车一样让你瞬间分泌大量荷尔蒙而兴奋莫名,但更强的推背感,更灵敏的油门反应和动力输出,也足以让你乐在其中的了。

在目前知行君试驾过的同级别那么多车型之中,金牛座在操控性和底盘调校这个层面上,真算得上是这江湖中相当厉害的角色了,如果再加入价格方面的考量,那就是同级别中独一无二的存在了。

知行有话说

每次试驾福特品牌旗下的车型,都不会感到枯燥乏味。相信只要开过福特品牌车型的人都会知道,不管是轿车还是SUV,不管是售价数十万元的高端车型,还是十万元以下的入门级产品,虽然在外观设计,做工用料、性能配置方面都会有明显的差异,但在底盘调校和设定方面,都始终能让人感受到大多数同级产品所难以具备的出色操控性和驾驶质感。这是一件相当高难度,也是十分玄妙的事情。就像一个厨师,如果能用不同档次价格的食材,都能做出独具特色风味的美味佳肴的话,那这厨师的功力可就相当不简单了。