最近有很多网友关注到了关于沃尔沃v60落地价格的问题。大部分网友都想知道X的具体情况，所以关于沃尔沃v60落地价格的信息也是网上的一系列信息。那么，我们就把收集到的沃尔沃v60的落地价格信息分享给大家(以下信息不是网上写的，如有侵权请联系站长删除)

说到沃尔沃，相信大家都会想到“安全”这个词，但就在最近，我看到了沃尔沃全新的外观，它的独特性完全吸引了我，尤其是前脸的造型让我一眼就记住了它的外观。

[车友头条-车友号-极速伙伴]

这次，我有机会参加了沃尔沃的试驾。一开始我很好奇会不会有新的S60来试驾，可惜没有，但这次有了我期待已久的全新V60旅行车。

我个人对旅行车的要求还是挺高的。首先，它必须足够运动。第二，要足够舒服。它的操控应该和同平台的车相当。那么，这款V60是不是和我字典里想的一样运动豪华？

原动力

我这次开的V60是T5版本。从动力数据来看，2.0T有254马力，最大输出扭矩在1500-4800 rpm之间。

和老款S60相比，动力表现给我的感觉是一样的。换挡速度不要太慢。切换到手动模式后，你还是会被迫在峰值速度后升一档，这是我无法接受的。

动力和加速度给我“线性”的感觉，往后推的感觉不会突然来，但是当你低头看速度计的时候，你会，哇！已经是120km/h了，所以不是慢车，但是稳到感觉不到速度感。

控制

为了感受这台V60的操控性，我切换到运动模式，转了几圈。这台V60的反馈不是很有信心。主要原因可能是我用了马牌的PC6轮胎。如果换更运动的轮胎，这台V60的操控会不会有所提升？

我还是很好奇。方向盘的精度对于进入弯道的家用车来说非常不错。减震的反馈适中，不太软，支撑挺满意的。整体操控给我的感觉就是不想开快车的家用车。

外部

沃尔沃全新的设计给我的感觉，只能用“喜欢”来形容，就像那种在路上看到漂亮女孩就会再次回头，回味无穷的那种。

V60的前脸和尾部采用了全新的家族式设计。前脸看起来豪华高级，最突出的是它的战斧式尾灯。

4671mm的车长比只有4635mm的老款V60长很多。从侧面看，车头比较长。如果你不了解沃尔沃，肯定以为是后轮驱动，但可惜的是，它还是用的是横置发动机的前轮驱动，外观其实也没给我什么怨言。

内部装饰物

打开车门的熟悉气味再次出现。相比老款沃尔沃，内饰设计和豪华感都有了很大的提升。仪表板是一个12.3英寸的全液晶显示器。

中控系统是9英寸的触摸屏，空调和车辆的控制都需要在这个9英寸的屏幕上完成，操作还是要熟悉的。然而，流畅度是我非常满意的。中控系统配备了导航、蓝牙、语音控制、Carplay等常用功能，全景天窗依然是给这台V60加分的地方。

空间感受

这次因为老款S60L在实践中可以和新V60对比，所以我觉得老款S60L在实际体验上要比新V60舒服。V60的前排空间还算不错，但是后排有点尴尬。首先，我的178后排高度不到一拳，腿部空间比老款S60高很多，这可能是车身比较长的原因。

不过，储物空间是旅行车的强项。后排支持手动4/6档下降。下降后的长度、宽度和高度分别为1870x1040x660mm毫米。累了可以完全躺下，对于一个1.8米的成年人来说，如果后排没有摔倒，可以放3到4个26寸的行李箱。空间很实用。

摘要

虽然V60的外观看起来像一辆让我感觉非常运动的车，但实际体验相当舒适。说实话，我其实很久以前就是个瓦罐迷。当我看到旅行车时，我真的有一个梦想，驾驶它环游世界。

然而，想象总是美好的。现实中，旅行车依然是少部分人的最爱，因为SUV因为空间大、通过性好而受到很多消费者的喜爱。相比之下，旅行车既没有越野车的大空间，也不如越野车。最重要的是大部分旅行车都是以进口的形式销售，所以价格并不便宜。

旅行车真的没有SUV的受众广吗？是的，开了XC60之后，我对这个想法更加深信不疑。除了外观更加优雅之外，还有哪些明显优于XC60的地方？

旅行车曾经是一种实用的选择，所以在欧洲很受欢迎，但现在全球市场都倾向于SUV。平心而论，你现在很难找到必须买旅行车的理由。如果有，那就是：我喜欢。

(文字/车友速度伙伴)