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说到冰雪试驾，首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪等车型的试驾活动。可以说，冰雪试驾在合资品牌中并不多见，自主品牌更是少之又少。因为冰雪天不仅气温低，而且路面太滑，没有常识开车，对车和人都是很大的考验。尤其是对于车辆来说，零下几度、几十度甚至几十度的温度对车本身的要求是相当高的，在外面停一晚上就上不了车是北方车主的正常状态。

所以，即使现在各种试驾花样百出，冰雪试驾还是比较少见的。此次，笔者有幸前往位于呼伦贝尔市的海拉尔，受邀参加长安汽车CS团队的试驾。虽然对长安的车型很熟悉，但在冰雪中从未感受过，对这次出行充满期待。

作为一个土生土长的重庆人，一下飞机就感受到了北国的寒意。当我戴着手套的手伸出来时，不到一分钟我就完全失去了知觉，这吓得我不敢在身后再抽一支烟。我不禁想：人都冻成这样了，车还能用吗？

业内首个冰雪蓝鲸赛道

难度堪比银石。

在这次试驾中，长安汽车专门为CS家族打造了一条蓝鲸赛道，以其蓝鲸造型命名。赛道全长2.8KM，设有直线加速、APEX、高速大回转、90漂移、紧急制动变线、高速过弯等关卡。这无疑对车辆的加速性能、稳定性能和悬架平衡性能提出了严峻的挑战，难度系数堪比银石赛道。

不仅对车辆有很高的要求，对驾驶员的水平也有很高的要求，因为是在低摩擦的冰雪路面上，不可能用正常的驾驶习惯来驾驶这条赛道。如果你像往常一样猛打方向，车辆肯定会失控或冲出赛道。

我是开着CS75 PLUS绕蓝鲸赛道，不得不说，即使是像我这样有丰富驾驶经验，熟悉长安车型的人，进入赛道后都会有些不舒服。好在良好的底盘调校和博世全新9.3代ESP系统保证了其低附着稳定性和通过性，没有明显的打滑和失控。

赛道上2.0T蓝鲸发动机的强劲表现给我留下了深刻的印象。进入连续的S弯时，只需要加入油松的油和方向盘的小转动就可以轻松通过。那一刻，你觉得车神在源源不断地流动。在转出进入直路的瞬间，踩下油门产生的动力让我在冰雪中兴奋不已。

CS95挑战越野赛道

出色的四轮驱动能力

作为CS家族中唯一具备四驱功能的车型，老大哥CS95在越野赛道上的表现让我难以忘怀。Borg NexTrac的主动四轮驱动技术使其能够在雪、冰、泥、沙、草原等地形上具备越野能力，能够应对任何复杂的路况。

在整个过程中，无论是驼峰路、边坡路还是卧铺路，CS95都能轻松完成挑战，尤其是进入边坡路时，前后路面只有一个轮胎，另外两个处于悬空状态。底盘的刚性和车身的稳定性在这个课题上受到了很多媒体的高度赞扬，四轮驱动能力也有所体现。

寒冷冬天的破冰船

长安无辜的中国品牌责任

大家都知道今年是中国汽车市场的寒冬。长安选择在这个时候进行冰雪试驾。在我看来，它除了展示自己的实力之外，还表现出一种不怕冷的态度。今年下半年，长安CS75 PLUS的上市成为19岁上市车型中的销量王，CS35 PLUS和CS55 PLUS的月销量也突破万辆。这一成就正式归功于长安的创新精神和努力工作。

这次试驾不仅征服了海拉尔的冰川，也征服了2019年汽车市场的寒冬。不断优化产品实力的长安汽车，在技术创新的道路上从未停歇，打造了中国第一台模块化发动机研发；d平台，——蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台开发领域的空白。掌握了200多项智能技术，实现了IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首次量产，使100多项智能产品和服务走进中国汽车用户的生活。

从各方面来看，长安都是当之无愧的中国品牌。即使在车市寒冬，长安汽车也在用自己的方式，散发着自己的光芒，书写着自己的火与冰。