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早在2018年的广州车展上，锐S4就已经上市，售价区间为6.78-9.88万元。共有15款车型，有1.5T和1.6L发动机可选。虽然1.5T动力的车型价格已经公布，但当时刚下线，我们也没碰过实车。这一次，我们终于可以近距离体验了。

和1.6L自然吸气车型一样，瑞风S41.5TCVT的前脸也没有“瓶口”设计，取而代之的是星辉翼格栅，类似于现在流行的满天星格栅，在同级别的竞品中，它的颜值还是相当不错的。与之前的S2、S3等江淮SUV车型相比，采用“精言”设计语言的锐锋S4，让人感觉大不相同。

采用新的设计语言后，瑞丰S4不仅做了双腰线，还增加了双色车身、鱼翅天线、车顶行李架等。年轻人喜欢的设计元素真的让人感觉更年轻更有活力。

车尾被坚实厚实的黑色包围，臀部肌肉饱满，看起来很平静。同时，它还采用了一体式贯穿式尾灯设计，一条粗壮的镀铬饰条，将两侧尾灯连成一体，给人一种鲜明的层次感。

整个内饰结构严谨，简洁大气，属于时间越久越好看的类型，尤其是钢琴烤漆和缝线的细节。三位多功能方向盘采用真皮包裹，握感适中。它可以控制语音、多媒体、巡航控制等功能，非常实用。

后仪表盘采用传统指针式转速表和液晶屏的组合，而高配车型则是10.25英寸的液晶仪表。此外，作为面向年轻人的典范，科技感自然不可或缺。中控三维浮动触摸屏和下面的触控面板最直观。

中控屏除了体积大，内部还配备了年轻人喜爱的多种娱乐功能，可以通过J-link智能联网系统实现手机与车辆之间的互联和信息共享。

从实际体验来看，来自科大讯飞的瑞丰S4汽车系统，语音操作的便捷程度不亚于阿里和腾讯开发的系统，响应速度也更快。你可以叫“凌志”叫醒他。当你说我热的时候，他会为你调低空调温度。当你说我想透透气，或者我想抽烟的时候，那么他会根据音源自动打开一个侧窗或者天窗。

瑞S4的长宽高分别为4410毫米/1800毫米/1660毫米。虽然是小型SUV的定位，但轴距已经达到了2620mm，已经属于紧凑型SUV的范畴。

我们和两个比较丰满，180的老师在一辆车里，但是坐在瑞丰S4，一点拥挤感都没有，空间表现也挺不错的。同时后排没有遗漏USB充电口等配置。

除了乘坐空间外，后备箱内的储物空间也相当可观，座椅支撑比降低，降低后可以获得更多的储物空间，完全可以满足日常使用。

当我试驾1.6L自然吸气车型时，锐锋S4给我的印象是，它很容易驾驶和使用。本次试驾为1.5T涡轮增压发动机与CVT的动力组合，最大功率110Kw，峰值扭矩210nm；相比之前试驾的1.6L自然吸气加6MT的动力组合，不仅动力参数高了很多，而且实际驾驶体验也更加舒适。

我们一出发就遇到了道路维修和严重拥堵。此时瑞丰S4处于缓慢爬行状态，踏板轻柔，低扭表现良好，起步油门响应无延迟。

在后段宽敞开阔的路段，踩下油门将转速提升至2000rpm，涡轮开始介入，可以明显感觉到动力的持续输出。与发动机CVT变速箱配合良好，加速质感非常流畅。

如果需要超车，还是要深踩油门才能获得更快的提速，发动机噪音也会相应增大。不过整体安静性很好，时速110公里时，不会影响车内人员的正常交流。

转向质感方面，锐锋S4的方向盘比较轻，女生开车毫不费力，指向性也比较准，没有大的空位。曲线内侧支撑良好，没有明显的侧倾，身体姿态相对稳定。

经过大众车队调校的前麦弗逊和后扭力梁悬架，给了这款车很好的支撑。高速时对减速带的处理干净利落，略显生硬，但对舒适性影响不大。

此外，瑞丰S4还配备了TESS爆胎应急安全系统，防止高速行驶时失控爆胎带来的安全隐患。

写在最后：

文章开头，我把JAC锐锋S4比作“黑马”，因为这款小型SUV上市45天就卖出了1万台，这个成绩与它精准的定位和雄厚的产品实力息息相关。

作为一款起步价6.78万元的SUV，瑞丰S4 1.5T自动变速箱车型的起步价在8万出头，顶配版本价格不超过10万元。不仅外观、空间、配置出色，1.5T搭配CVT的驾驶品质也对得起这个价格。至于1.5T车型能否继续取得好成绩，通过上一段楼梯，让市场来检验。