最近有很多网友关注到五菱洪光将如何成为五菱洪光2020新车的问题。大部分网友都想知道x的具体情况，随后，网上进行了一系列关于五菱洪光将如何成为五菱洪光2020新车的信息。那么，我们来分享一下收集到的关于五菱洪光将会是五菱洪光2020款新车的信息(以下内容不写在网上，如有侵权)
说到五菱洪光，在很多人眼里是入门级商务车之王，或者是舆论嘲讽下的秋山传奇车。五菱洪光的驾驶传奇已经深入人心，450多万辆的恐怖销量也是其“神车”的事实。不过，江歌这次谈的不是五菱洪光的原尊，而是今年10月推出的“最贵”五菱洪光五菱洪光——五菱洪光PLUS。
只要提到PLUS，很多人就能猜到，它很可能是五菱洪光加长的产物。虽然与五菱洪光相比，五菱洪光PLUS变得更长更宽，但与此同时，它的外观和内饰，包括车辆定位也发生了变化。
众所周知，五菱洪光是一款多功能性很强的小型货车。有2座/5座/7座/8座车型，升至8座也将五菱洪光推入微平面。五菱洪光PLUS保留了全才的属性，但将车型官方定位改为MPV，优化了产品各方面的实力。当然，与此同时，价格上涨到6580-7980万。
除了尺寸，五菱洪光PLUS在内饰和动力方面的升级也很明显。内饰越来越不像注重经济性的入门级车型。虽然材质仍然是硬塑料，但在内饰的整体设计上做了一些努力。随着车身尺寸的增大，原本的1.5L动力进行了涡轮增压，改为了1.5T，这些变化让人期待。如此“进化”的五菱洪光PLUS实力如何？在此之前，江歌对这款车进行了试驾。今天我就给大家详细解释一下。
1.面值大。
外观方面，与五菱洪光相比，五菱洪光PLUS在精神上颇为相似。不过五菱洪光PLUS需要更本土化，前脸中间部分的设计应该更注重设计，或者更高级。中间两盏平行的镀铬灯贯穿中网，整体视觉体验会有点像大发旗下K-Car的设计风格。
至于尾部的造型，相比五菱洪光，五菱洪光PLUS至少在设计上彻底提升了一个时代。尾灯不再是直立的，而是变得更加立体的设计。而且车身侧面贯穿着很多腰线，给整车带来了更好的层次感，甚至加入了悬浮式车顶的设计，四根立柱全部黑化。
内饰方面，五菱洪光PLUS也进行了创新升级，整体设计更加精致，尤其是显示屏和控制按钮连为一体的设计。虽然不是整块大屏，但视觉效果不错，有点类似特斯拉的家族式大屏设计。
2.太空野蛮
既然加了PLUS这个名字，我们就不能以PLUS这个词为耻。五菱洪光PLUS的尺寸为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。
随着a PLUS的加入，相比五菱洪光PLUS，五菱洪光PLUS的尺寸有了很大的提升。而且它基本上以同样的价格碾压了其他竞争产品。可以说，在空间属性中，五菱洪光PLUS的成长是野蛮的。
同样，PLUS版本继续提供2座/5座/7座/8座版本，而这次江歌试驾的是7座2 2 3版本。不过由于后轮驱动，后排的驼峰还是不能被磨平，但在第二排双座车型上并不疼。
3.涡轮机来了
对于之前的五菱洪光，大多数人都说它的1.5L动力耐用，当然也没有人会说它对自己的评论反应很快。不过新款五菱洪光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力相对提升。究其原因，除了体积增大之外，五菱洪光曾经被用于各种不可思议的运输工作，相信加上涡轮后的动力更能满足潜在用户的日常实际需求。
接下来，江哥就说说打开它的感觉。一上车就开始开，感觉1.5T带涡轮的动力相比1.5L会更强劲，发动机功率108kW，峰值扭矩250Nm。不过，江歌不得不提的是，五菱洪光PLUS的弱点在于，它保持了全范围的手动变速箱。相比其他方面，全范围手动变速箱确实是一个到位的标志。由于定位比五菱洪光更先进，江歌认为如果以后能提供一款自动变速箱车型会更有竞争力。
在实际驾驶过程中，整体底盘质感相比五菱洪光有了很大的提升。在权力方面，江歌赞不绝口。1.5T发动机造就了五菱洪光最需要的动力特性，那就是“低速大扭矩”。低速时灵敏，发动机的声音让人感觉精力充沛。而且油门和刹车的调节比较均匀，但是离合器的结合点很高，新手容易造成熄火。
悬架方面，前排的抗振性能对得起这个价位，但后排不仅是钢板弹簧悬挂，整体悬架也比较硬，经历大起伏时体验也不好。不过，总的来说，作为后驱车，它的易驾驶属性还是存在的，而江歌也认为如果
你能把五菱宏光开成神车，那么这样一台五菱宏光PLUS你也可以，而且甚至开得更猛更快。也许，能在下山路打败五菱宏光的，可能也就是自己的PLUS版本了。总结：
如果要简而言之概括的说，疆哥会很接地气地将五菱宏光PLUS比较直接地称为“高端版”五菱宏光。虽然车型定位改为了MPV，但是整车的驾驶感受、功能用途依然还是与五菱宏光十分贴近的。针对于对于一些对于五菱宏光的空间、可视层面或是动力层面有更高要求的群体，可以考虑稍加预算选择五菱宏光PLUS。总得来说如果你对五菱宏光很认可，那么这台五菱宏光PLUS则可以支撑你更高的要求与预期。