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在国内的二线、三四线城市甚至更多的地区，对汽车总是有需求的：可以带尽可能多的家庭成员，价格实惠，设计还比较前卫。作为中国品牌，7座中型SUV——SWM Sway G05(参数|询价)相当契合这个定位。

之前，我们有过详细的实拍体验和简单的试驾介绍。感兴趣的朋友也可以点击回看。今天，我们继续进行一些接近日常汽车环境的试驾和性能测试。

动力方面，SWM Sway G05提供2.0L 5MT和1.5T 6AT两种动力组合，该测试车搭载SW15T车型的1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力(115千瓦)/5500-5600转/分，最大扭矩230牛米/2000-4000转/分。与发动机匹配的是东安的6速自动手动变速箱。

油门响应灵敏，属于易启动易使用的车型。“平易近人”是这类车型的惯用风格，也是你的第一印象。动力输出属于适中型，中低速行驶过程中低扭性能也不弱，更适合日常城市道路行驶。电子手刹旁边，有一个运动模式的按钮。但是体验过后，我们觉得即使切换到运动模式，也只是加强了油门灵敏度，并没有大幅度提升输出特性。

6AT变速箱日常驾驶时的整体平顺性还可以，起步后低速时偶尔会有一些倒退，但总体来说是无害的。它的换挡没有启动。在日常驾驶的情况下，档位一般在2000转左右。当你打算加速超车并深踩油门时，它会有半秒钟的“思考”时刻，然后降档开始发力。

中速(40-70公里/小时)时，动力储备还可以，不算弱。然而，高速驾驶并不是它的强项。速度超过85公里/小时后，其加速能力逐渐趋于平缓。当然，对于1.5T发动机的车型来说，这也是可以理解和接受的，日常城市道路会更适合。

在噪声控制方面，SWM Sway G05的表现也值得肯定。发动机的噪音在机舱内得到很好的隔离，只有转速超过3000rpm时才会更加明显。高速行驶时，风噪更大。

该车提供两种转向强度模式选择，舒适模式和运动模式。舒适模式下转向力度较轻，运动模式下转向力度较平稳。转弯时有一定的空位，但在可接受范围内。

除了转向力度的选择之外，还具备车道偏离预警、前碰撞预警、并线辅助等功能，在安全驾驶方面会更有保障。这些功能，加上“跟我回家”和后视镜自动折叠，都可以在中控屏幕上进行设置和选择。

该车采用了前麦弗逊式和后扭力梁式的悬架结构，这也是同级别大部分车型所采用的。舒适的调节符合家用车的定位。悬架的初段和中段可以主动滤除路面的震动和一些微小的颠簸，但悬架的后半段还是有点硬，所以面对一大片坑洼的路面时不是很平静。

0-100公里/小时加速试验

SW Sway G05(参数|查询)采用前置驱动模式，我们将驱动模式调整为运动模式。经过多次尝试，我们将汽车的起步速度控制在2000转左右。开始时车头呈向上的姿态，车轮轻微打滑。前半段加速能力尚可，后期加速感下降严重。最后我们测得0-100公里/小时的加速时间为12.72秒。

100-0公里/小时制动测试

制动力不是很强，但比较稳定，ABS的介入不生硬，连续制动没有明显的热衰减现象，整体性能在合格结果之内。

油耗测试

在整个油耗测试中，我们选择拥堵路段和通畅路段的比例分别为50%左右，测试平均速度为30 km/h，在全程只有一名驾驶员的情况下，共行驶了128.1公里，共消耗汽油10.88L，平均每百公里油耗约8.5L。

全文摘要：

M Sway G05 2019款1.5T自动尊贵版车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂家指导价为10.39万。

如开头所述，一款设计年轻前卫、容量适合下一个大家庭、价格实惠的中型SUV，是消费者的最佳契合点。动力方面，SWM Sway G05的表现相当令人满意，能够满足日常家用需求。高速行驶似乎不占优势，但对于1.5T发动机车型来说，这是可以理解的。但是，拥有平行辅助、转向辅助(车侧影像)、驻车辅助等人性化的安全配置是非常实用和必要的。这也非常适合日常用车环境，而且它能迎合这个层次的目标群体比动力有多强大。