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2014年北京车展上，上一代现代ix25(参数|询价)发布。当时，的“杜教授”是其形象代言人。刚出场几分钟，粉丝们就把整个会场围得水泄不通，人车都在炫耀。将近六年过去了，全新的ix25来到了我们身边。曾经以“高颜值”著称的它，经过一系列的改变，能赢得你的爱吗？

之前我们做了很多关于新款ix25的内容，包括两次试驾《本土化更彻底 试驾全新北京现代ix25》1《没别的，就是性价比高!试驾新一代ix25》、购车手册、店内车聊、微试驾。内容非常详细，几乎涵盖了您可能需要了解的所有内容。本文将重点介绍ix25考试成绩和AH-100成绩，其他方面仅作简要回顾。

北京现代ix25 2020款1.5L CVT旗舰车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂家指导价13.68万

电力系统介绍

新款ix25采用Smartstream系列平台的Gamma II 1.5L自然吸气发动机。除了手动变速箱之外，最低的型号与新的无级变速器相匹配。新的CVT变速箱用推链带代替了推钢带，优点是能够承受更大的扭矩输出。

驾驶体验和加速测试结果

我不知道你有没有发现什么。在近几年推出的家用车中，大部分都被贴上了运动、年轻的标签，但真正在驾驶方面运动的却寥寥无几。今天我们的ix25被贴上了年轻运动的标签，但是通过上面动力总成的介绍，相信大家也能猜到一二，而且这款车也没有逃出“肤浅运动”的圈子。

我一直觉得轻便好开是对国产小型SUV的正面评价。虽然ix25账面上的动力参数并不突出，但实际驾驶体验还是相当轻松的。油门响应灵敏，转向力轻。虽然不能在绝对动力上给驾驶者带来愉悦的体验，但还是能满足日常出行需求。

目前小排量涡轮增压发动机双离合变速箱的组合比较“大众化”，像现代ix25这样的自然吸气发动机CVT变速箱的组合看起来有些“保守”，但凡事都要从两个方面来看，自然吸气发动机和CVT组合的乘坐舒适性对于日常交通来说还是很友好的。

这款车带来的轻驾感只停留在表面。不要试图接近它的驾驶极限。说白了，这款车只是一款很普通的家用车，安全驾驶才是最正确的方式。

加速试验

关闭车身稳定系统，同时踩下油门刹车，最高起步速度可达2200rpm。松开刹车踏板，车辆的起步姿势非常稳定。车速超过80公里/小时后，加速能力明显下降，10.5秒0-100公里/小时的最终加速时间与同级别车辆相比并不出色。

油耗测试

油耗测试中，空调处于A/C OFF状态，风量为二档，平均车速为30 km/h，在拥堵路段、环路、高速公路上测试111.4 km后，最终达到8.2L/100km的油耗，与我们的推荐值相近，属于正常水平。遗憾的是，这款车的油耗表现没能让我们感到意外。

制动测试和噪音测试

车辆在NVH方面所做的工作还在，噪音得到了有效的抑制。当车速低于100公里/小时时，各方面的噪音都不会打扰车内乘客，但如果车速更快，发动机噪音和风噪会更烦人。底盘整体表现不够沉稳，路面颠簸过滤不到位，悬架支撑一般。

制动测试

制动测试时，制动踏板脚感较软，但制动力输出仍为线性，连续测试无热衰减现象。最终100-0km/h制动测试结果为39.78米。全力刹车时，前悬架支撑一般，车辆点头姿势明显。

噪声测试

噪音测试方面，怠速和各种速度区间的噪音值都低于我们的推荐值，整体表现不错，实际驾驶时的主观噪音感受也不错。除了快速加速时恼人的发动机噪音，其他方面都能很好的接受。

简单回顾外部内部装饰

上一代ix25(参数|询价)的造型是方方正正的，就像它的形象代言金秀贤一样帅气，但是全新的ix25设计变化很大，无论是前卫还是个性，反正当它出现在你面前的时候，你肯定会看起来更多。

北京现代ix25采用现代汽车全球最新的Sensuosspo。

rtiness(感性运动)设计理念，对于外观设计本就是各花入各眼的事儿，好不好看肯定各位心中自有答案，但可以肯定的是，全新ix25的外观设计足够抓人眼球，当你开着这台车上街时，一定能收获很多的路人目光。

灯组的造型很个性，采用全LED光源，顶配车型还配有自适应远近光功能，低配的两款车型配备是卤素光源大灯，LED日间行车灯是全系标配。

车尾的设计比较有层次感，但是看上去总有一种“憨憨”的感觉，尾灯的造型与头灯形成呼应，排气是隐藏式的设计，虽然我不觉得这样的设计有多漂亮，但看时间长了竟然觉得还有几分可爱。

对于外观造型的评价的是一件很主观的事，任何的设计都不会被所有人认同，也许这样的设计能够引领未来的审美潮流呢?我希望在评论区能看到各位的看法，也好确认下我的审美是不是出了什么问题。

内饰的设计风格很简洁，配色清爽，竖置式中控屏幕为车内增加了科技感和时尚感。平底式多功能方向盘有一定运动风格，各多功能按键使用起来很顺手。

竖置式中控屏幕的显示效果比较细腻，系统反应速度良好，而且这块屏幕支持上下分屏功能，在拨动转向灯拨杆时，上半块是导航，下面则显示车侧的画面，但这里有个问题，就是屏幕上半块导航画面没有夜间模式，晚上亮起的时候很晃眼，具体请看视频演示。

全新ix25搭载了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系统，车道保持辅助(LFA)、盲区显示系统(BVM)、360°全景影像(SVM)等功能配置均有配备。此外，还配备有前碰撞预警制动系统(FCA)、车道偏离预警(LDWS)、车道偏离预防辅助(LKA)、智能自适应巡航(ASCC)、后方影像显示系统(DRM)等配置，不过，这些主动安全配置就是顶配车型专属了。

●空间表现还不错

全新现代ix25(参数|询价)全系只提供手动调节座椅，顶配车型也不例外，看到这里是不是有点小失望了，但是反过来想想，人家还有大天窗、大中控屏幕呢!是不是感觉平衡点了?

后排的乘坐空间稍显局促，但也还算可以接受，要批评的一点是后排的头枕，头枕不可以调节，而且头枕比较小，个子高一点的朋友乘坐的时候，头部根本靠不到头枕上面，一旦发生碰撞，这样的头枕恐怕也无法为颈椎提供良好的保护。

车内的各个储物格设计比较常规，门板储物格有点狭窄，而且空间也不大，扶手箱空间只能容纳两瓶550ml的水，而且水瓶放进去就没法盖上盖子了。后备厢空间表现还不错，在不放倒后排座椅的情况下装载三个不同尺寸的行李箱也没什么压力。

●总结：

这台测试车是全系顶配车型，指导售价为13.68万元，主动安全系统、自适应巡航系统等都有所配备，从配置方面来看确实能够让人满意，1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合日常驾驶起来轻松省力，测试成绩也符合这个级别车型的主流水平，外观方面就是各花入各眼了。如果您想购买这台车，我们建议还是购买顶配车型，毕竟只有顶配车型的配置才足够诱人。