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2005年和2016年上市的宾至和官道，一直是广汽本田抢占SUV市场的得力战士。然而，广汽本田已经在中级车市场缺席多年。2019年，阴影姗姗来迟。

国内合资品牌SUV市场一直竞争激烈。其中，郝颖兄弟车型东风本田2019年1-10月销量16.97万辆，一汽-大众探索前十个月销量13.18万辆，合资SUV冠军SAIC途观前十个月销量18.33万辆，其次是日产琦君前十个月销量17.36万辆，别克昂科威前十个月销量10.87万辆。

这些合资品牌的热销SUV车型售价区间为途观19.48万-35.08万、琦君18.88万-27.33万、CR-V 16.98万-27.68万、谭跃18.59万-31.39万、郝颖定价16.98万-25.28万，在四强中相对具有竞争力。

作为广汽本田的首款中级车，郝颖的设计没有太多复杂的线条。前格栅采用大尺寸镀铬饰条装饰，贯穿左右两侧，与大灯组融为一体。底部的倒梯形网格和规则的梯形进气口形成了相对对称的视觉效果。车身后部的设计与前脸相呼应。最大的亮点在于L型尾灯，与其他本田车型大不相同，简约、时尚、个性。

与外观相比，

郝颖最大的惊喜是空间。我们不看郝颖的体型数据。因为空间和大小没有绝对的关系，所以高效利用率是影响空间的关键因素。

进入驾驶舱，本田郝颖的内饰是典型的日系小而美的风格，精致细腻。原来本田不仅是一个做发动机的技术人，还是一个有品位的艺术人。比如在内饰的细节设计上，全车各种竖缝设计为内饰增添了不少奢华感，以精致的针脚做工和柔软的材质包裹，处处彰显低调奢华。

郝颖搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142kW，峰值扭矩243nm，这款发动机动力输出不错。CVT变速箱刚开始只是模拟挡，不适合激烈驾驶，但还是能应付日常超车。

郝颖的底盘舒适灵活，大大小小的震动过滤一次到位。转弯的车身侧倾控制装置已就位。

但是12月长春隆冬，试驾期间，郝颖的水温相比德系SUV还是上升缓慢。

卜越：在试驾过程中，笔者觉得郝颖和CR-V这两个来自同一所学校的兄弟，在驾驶产品上的表现同样出色。在完成了产品布局上的最后一道谜题后，“向真”这一迟到的警示，让广汽本田2020年的业绩更加有底气。