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喜欢开车的人肯定会喜欢跑车或者机动性更强的车，但是当你手里拿着20万元去选择自己喜欢的跑车或者低配车的时候，你月经期间的父母、姑姑、叔叔、表兄弟甚至是你的狗都会出来拦你，所以买一辆SUV似乎是一个很自然的选择。

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那么，有没有20万元价位的SUV，既好开又有驾驶激情，能满足家人的出行呢？我们之前投的CX 4确实很好，但是如果我们想更有侵略性呢？我今天就把这辆SUV带给你。就是我最近测试的新款福特SUV锐逸。

在此之前，我在网上看过很多犀利的照片。当我看到真正的车时，感觉和图片很相似，没有给我带来太多惊喜。

全新的外观可以和其他车型区分开来，比如水滴形的车头造型和弧线的侧线。

它没有锋利的直线和锋利的切角设计，整体车身不高，这让它的外观没有SUV那么狂野。

乍一看，内饰的感觉和之前测试过的福克斯Active差不多。不过为了让锐捷的内饰看起来更高级，它在中控台上方增加了带缝线的皮革包裹装饰。

而且，当我按下车窗按钮时，我突然发现车的车窗是如此的“仪式化”，以至于我几乎听不到它上下行驶时的声音，当它到达顶部时，速度会慢慢减慢。

但是，一些看得见的细节并不令人满意，比如门把手仍然感觉充满了塑料。

其实刚上车的时候，我并没有太在意后排的乘坐体验，因为我知道驾驶座是车最正的位置，前排座椅的填充物相当柔软，座垫和靠背两侧的翅膀可以给身体一定程度的包裹。就日常城市使用而言，这个座位很舒适。

但后排稍逊一筹，后排坐垫短，对大腿支撑力不足，后排后排靠背无法调节。

充沛的动力是这辆锐界车给我最直接的感受。它的初始油门调节很灵敏。即使在标准模式下，再多踩一点，就会觉得这款车有点邋遢，有点像日系车的调校。当然，你也可以通过不同的驾驶模式和油门开度来控制动力的精准输出。

如果你想让它在城市中平稳行驶，它的动力输出在经济模式下会更加线性，但如果你想让每一个油门都给你一种推背的感觉，可以切换到运动模式，这样可以让你体验到人格分裂的快感。

福特汽车非常擅长底盘训练，即使是像夏普这样的SUV车型也不例外。首先，它的整体底盘感和厚重感都相当不错。当车辆通过路面上的一些小颠簸时，它可以选择性地过滤掉一些信息，适度地给车内的驾驶员一些路感。

车身姿态的控制，当然离不开悬架和弹簧的配合，因为在路面不平的时候，弹簧可以及时托住车身的反弹；稍微快一点拐弯的时候，高车身会带来一定的侧倾，但是悬架可以给予很好的支撑，前轮还是可以着地的，看起来在驾驶员的控制之下。

的确，在每一个弯道，方向盘的反馈都能让我在转弯的时候有很强的信心，同时也能通过方向反馈来控制车身的动态，应该是人车合一。

锋利的转向手感非常坚韧，就像你咬一口高档牛排一样。当你咬下去的时候，你会发现它又嫩又有嚼劲，而且非常光滑。吃了之后只会说“真好吃”。

我之前试过很多这种级别的SUV，但是大部分在静音性方面都没有给我带来什么惊喜，一般底盘路噪和风噪都没有控制的很好。当然，我说的不是尖锐沉默的优点，而是车内的环境噪音控制得很好，在高速行驶时，我仍然可以轻松地与后排乘客聊天。

但是当你快速加速时，你可以听到一阵排气声，这是来自主动声波模拟。这可能是想营造运动感，但排气声音不太好听，如果能完全关闭舒适模式就更好了。

说实话，第一次看到它的外观和内饰的时候，我不仅不感兴趣甚至有点反感，但是在我开完车之后，我又重新爱上了它，因为它的操控真的让我嘴角上扬。福特最新的新车都有这种感觉，没有蒙迪欧出来的时候花钱买的冲动。

但是了解了价格之后，我觉得这是后话了，18.98万到21.88万，都搭载了相同功率的2.0T发动机，而且都标配了四驱系统，接近250匹和400牛米的数据。驾驶优势无与伦比。

据悉，瑞奇下一步可能会推出两轮驱动版本，所以价格可能会更低，但在那个时点，瑞奇最大的优势可能不会再明显了。

你可能会说你喜欢开车。为什么要选择SU？

V?首先大部分厂家同 级别的SUV动力都要比轿车选择更丰富，另外有时候买SUV很多是因为家庭因素，既然没办法避免，为什么不买一台好开的呢?