最近有很多网友关注到哈弗f7和哈弗f7的价格有多像的问题。大多数网友都想知道x的具体情况，然后，网上有一系列关于哈弗F7的信息。然后，我们来分享一下收集到的关于哈弗F7如何像哈弗F7的价格的信息(以下信息来源于网络，如有侵权请联系站长删除)

10-15万的价格，就算不算一些杂兵，我们也很难一下子搞清楚大牌自主玩家的主力SUV，因为这个市场真的太猛了，任何定位都挤得没有任何差距。现在市场无限接近固化，是各大自主品牌在一个基础(核心竞争力)上不断升级的法宝之一。

比如我们可能不记得哈弗H6车系有多少配置，但总有一些车型的地位是不可替代的。我面前的哈弗F7就是一个例子。即使你之前没有听说过哈弗的F系列，但当你看到哈弗F7的造型时，你会立刻意识到这是一款与哈弗H6非常相似的国产SUV。但不同之处在于，F7的造型显然要活泼得多。

试驾像是来自法国的豪华品牌车，或者是法国车企喜欢用的颜色和风格，很有新意。

但很显然，如果哈弗F7本身的比例和设计都不顺眼，就不会有这种新奇的感觉。

内饰最显著的变化就是增加了12.3英寸中控大屏。

座椅的配色有一些变化，坐起来还是很舒服的，可以消除大部分震动。

升级到二级驾驶员辅助系统，高速体验。感觉还不错，和之前F7x上的表现差不多。

虽然静态感觉不错，但是整体变化不大，所以就不多聊了，就开着试驾上路继续聊。

2020款哈弗F7依然搭载2.0T发动机，最大输出224马力，匹配7速湿式双离合变速箱。对于紧凑型SUV来说，这是一个很好的动力系统。与之前的长城2.0T相比，新的显然要好得多。首先，无论是高速还是低速，人们都能感受到充沛动力储备的快感。中低速时会以低扭为主，然后让动力慢慢冲，整个过程不会太慢。一般的反应，但想必这也是对乘坐舒适性的一种平衡。

F7的启停动作极小，从这一点上，我们也能感受到它是一个完成度很高的动力总成。但是，如果你在斜坡熄火的自动保持状态下，你会发现你在起步时很有可能会打滑，这当然是一个小问题。

虽然降档反应很快，但换挡的速度非常稳定，就像自动变速箱一样反应迅速灵敏。当动力和速度完全准备好时，385牛米的动力完全可以让紧凑型SUV F7冲出去。加速过程基本可以在2000转左右完成。此时，车辆可以安静地完成“加速”动作，不会出现倒退或嘈杂的噪音。

这一切都是为了更舒适。

更流畅的驱动动力总成一直是长城汽车的升级重点，所以2020款哈弗F7有这样的表现也就不足为奇了。长城乘用车品牌的SUV只有和同价位同级别的竞争对手相比，才能获得更好的体验，确实是一款值得人们考虑的自主品牌SUV。

不得不提我以前试驾过F7x，但当时F7x是1.5T的国六车型，所以动力会稍微弱一些。然而，像F7一样，它有一个舒适的悬挂，而且它是故意舒适的。当你经过一些不好的道路时，你可以明显地感觉到这一点，并且会有一些余震。而车身形式带来的影响是巨大的。比如作为一款轿跑车SUV，F7x后排的行驶噪音肯定会比前排多，但这对于更倾向于传统配置的F7来说是不存在的。

在隔绝车外噪音方面，2020款F7的NVH一如既往的好，风噪似乎没什么，只剩下胎噪，但滤振舒适，所以悬架反馈的声音很柔和。发动机噪音非常非常低，速度2500的时候还是没什么感觉。其实得益于出色的隔离能力，不仅仅是发动机声音被隔离，比如按喇叭的时候，隔离会特别明显。如果你有机会试驾新F7，一定要找机会在路上按喇叭，那样会上瘾的。

驱动结束语：

我曾经一生只爱一个人，因为时间还很慢。因此，发达汽车的更换周期要么是8年，要么是10年，要么是13年。到现在，知名车型还保持着5、6年的节奏，但自主品牌不行，因为他们都有更远大的目标要追赶，而起步晚的代价就是不断进化，进化的速度甚至赶不上代差，而是以年小变来计算。

他们的成就令人瞩目。2017年的长城和2019年的长城真的变化很大。两年前，我会对H6 2.0T的延迟皱眉，但现在，F7 2.0T基本上可以作为合资车的标杆。自主品牌还有很长的路要走，但以这样的速度，似乎完成这条漫长的路并不难。