最近有很多网友关注到了JAC佳悦A5发动机的问题。大部分网友想知道JAC佳悦A5发动机的具体情况。随后，网上进行了一系列关于JAC佳悦A5发动机的信息。那么，就把收集到的关于JAC佳悦A5发动机的信息分享给大家吧(以下内容不是网上写的。如有侵权，请联系站长。

佳悦A5最让人印象深刻的是，它是江淮和大众合作生产的第一款车。不管你承认与否，大众汽车在中国汽车市场的份额始终不到一半，在中国人眼中，大众汽车始终是“先进”的象征。我们来看看实测数据，看看这款佳悦A5是否是大众做的。

之前解释过，我拿到的这款佳悦A5搭载了1.5T发动机和CVT动力总成，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，可以说是非常家用的配置。

加速制动试验：

(江淮佳悦A5实测百公里加速12.69秒)

全面启动后，佳悦A5在前两秒一路唱到峰值0.5g左右。大约4.5秒后，车速突破了50 km/h，可以说在加速前半段，整个加速体验还不错，还能提供一点点推背感。

后期加速度G值一度降到0.3g以下，此时加速度略显平淡。估计CVT变速箱的变速趋于日常家用，变速不会很激进。我们还检查了A5的维修质量，达到了1440kg，对它的加速也有一定的影响。最后，佳悦A5达到100公里/小时需要12.69秒，我们认为对于家用车来说是可以接受的。

(江淮佳悦A5实测百公里刹车：40.22米)

在全制动过程中，我们发现佳悦A5的态度能给人很强的信心。从完全踩下刹车踏板到刹车，整车没有不必要的摆动，方向盘稳定。从G值的图表中我们可以看到，刹车G值的波动幅度还是比较大的，但是我们没有任何明显的来自车内的不安全感。

从外表看，点头现象并不夸张，属于正常范畴。40.22米的成绩可能比同级别的一些选手差一到两米。原因是我们倾向于把问题归咎于这一套朝阳SU318a轮胎。如果我们换上更好的轮胎，也许结果会改善很多。而且在测试当天，地面温度也较低，这也可能是轮胎抓地力不足的原因之一。

油耗测试：

A5的动力总成在复杂路况下表现出色，无论是面临拥堵还是紧急动力请求，该动力总成都能给出合适的响应。比如城市环路给个半油动力的要求，你会发现他的中段加速体验不错。而CVT也保证了下一个速度区间的乘坐舒适性。堵车堵了3个小时，发现只有车速在17km/h左右的时候，车才会稍微前后跑，而且整个动力总成的驾驶体验也不错。

在公布成绩的那一刻，佳悦A5在城市拥堵中的油耗为9.81L/100km。这低于我们过去测试的陈开D60 1.6L(10.5L/100km)。要知道启辰D60的1.6自吸发动机来自日产，是出了名的省油。

5.89L/100km的高速油耗很有意思，低于6L/100km的成绩甚至可以排在同档次的中上游。

噪音测试：

隔音可以说是JAC佳悦A5的强项。先说主观感受。佳悦在城市环境隔音方面做得很好。只要不是停在像翻斗车、水泥车这样嘈杂的货车旁边，市区还是很安静的。而轮胎噪音、发动机噪音等隔离也属于中上游水平。

我们来看看实测数据。从图表中可以直观地看出，江淮佳悦A5的隔音水平在60 ~ 100 km/h明显优于竞争对手，120km/h是佳悦A5的弱项。我们认为是风噪问题。在这样的高速下，车外后视镜处的风噪很明显。

总结：

经过一些测试，我们可以定义佳悦A5。在其运动外观下，它包含了适合家庭使用的粉底。佳悦A5在城区隔音、日常驾驶动力系统乘坐舒适性、高速公路油耗等方面均优于竞争对手。如果你碰巧喜欢A5，而A5的这些方面正好适合你的使用场景，那么你可以专注于它。