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评价:新款哈弗h6怎么样?哈弗H6真的省油吗?

党梵平
导读 最近,关于新款哈弗h6到底有多省油的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道新款哈弗h6到底有多省油的具体情况。随后,一系列关于新

最近,关于新款哈弗h6到底有多省油的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道新款哈弗h6到底有多省油的具体情况。随后,一系列关于新哈弗H6如何真正省油的信息也在网上展开。然后,让我们分享收集到的关于新哈弗H6如何真正省油的信息(以下内容来自网络,如果有的话)

回顾2019年的国内汽车市场,尽管天气寒冷,但总有车企能够稳步前进。在11月刚刚发布的销量统计中,哈弗H6一马当先,一举拿下41676辆的销量,78个月销量排名第一,自行车销量也即将突破300万辆!今天试驾的这款全新哈弗H6 GT版,是前不久在广州车展上推出的全新车型。打着“性能车”的旗号表现如何?跟着刚哥看一看。

运动套装是奢华与运动的完美结合。

新款哈弗H6 GT版的设计与H6系列车型没有太大区别。主要区别在于GT版本在前脸雾灯区域增加了镀铬饰条,搭配的银色护板为整车增添了时尚感。

此外,全新哈弗H6 GT版还增加了GT运动套件,车顶行李架、四门水切、窗框饰条、车门底部均为黑色。车漆提供炫目的黑色和火星红两种配色方案,轮胎也在全系升级到235/55 R19的标准尺寸。顶配车型搭载以中控为主的19寸米其林蓝兔系列轮胎,市场价1500元/条左右。搭配橙色制动卡钳,运动感十足。

从内饰设计来看,GT版依旧沿用了H6经典的环抱式设计,红黑配色,经典的菱形格纹遍布全车,中控台采用了漆包线塑料、拉丝金属、钢琴烤漆饰板等多种材质。打造出精致的运动风格。

如果GT车型比目前哈弗H6的内饰更令人满意?我还是喜欢GT版本。比如GT版方向盘虽然和H6版一样,手感饱满舒适,但是多了一个方向盘加热功能。这些小小的升级都会给人们带来精致的体验。

还值得一提的是全新哈弗H6 GT版的座椅设计。新车后排座椅配备了三个独立头枕,头枕的曲线更加贴近头部,乘坐起来非常舒适。此外,前后排座椅上均印有独特的“麒麟”标识,彰显了GT车型的独特身份,在视觉观感上更显豪华。

此外,新款哈弗H6 GT的车身尺寸没有变化,长宽高尺寸依然为4600/1860/1720mm,轴距为2680mm,后排座椅支持4/6比例的后靠,在储物性能上与目前车型不相上下。

主性能卡配置的升级动力更强。

从价格来看,新款哈弗H6 GT版售价13-14.1万元,包含三款车型。有人可能会说,新款哈弗H6 GT版系列车型的价格有所上涨。其实所有“贵”的钱都可以换成车内的配置升级。

新款哈弗H6 GT版具有方向盘加热和座椅加热等新功能。硬件配置方面,全系标配LED大灯、日间行车灯、智能双模防夹全景天窗、9英寸液晶屏等设施。软件配备了胎压监测、360高清全影像、车道偏离预警、并线辅助等系统,GT车型的配置覆盖越来越全面。

作为一款高大的SUV车型,哈弗H6 GT版的全景影像确实很实用。在狭窄的道路弯道行驶时,可以在一键启动按钮上方的一排按钮中找到360度全景影像按钮。一旦按下它,车外的整个场景就可以清晰地显示在中控屏幕上。

无论是路沿、行人、隔离带、三轮车,不利于行车安全的因素都会出现在你眼前,非常好用。

另外,在智联的体验上,GT车型内置了Hi-Life智酷智联系统,这才是重点!哈弗H6 1.5T车型的车辆系统为“芷玄版”,只有2.0T车型配备了“智酷版”。

与“芷玄版”系统不同,智联系统Hi-Life智酷版除了UI界面外,标配了智能语音交互、在线音乐、地图、手机远程控制、在线支付、车载WIFI、OTA在线升级、专属人工坐席、道路应急救援等9项功能,为日常驾驶提供了极大的便利。

当然,新哈弗H6 GT版最重要的是注重性能卡,就是动力调校。从变速杆下方的物理按键可以看出,新车有节能、正常、运动三种动力模式。

动力方面,新车搭载“gw4c 20b”2.0T涡轮增压发动机,荣获2019年度“中国心十佳发动机”称号。传动系统搭载哈佛研发三年的7DCT湿式动力换挡,获得79项专利,荣获“世界十大变速器”称号。

采用发动机电控排气阀双通道增压器,充分提升低速扭矩和响应速度。经过重新调整,这款黄金动力组合可提供最大功率165kW(224Ps)、峰值扭矩385Nm的动力输出,满足国六排放标准。据悉,哈弗H6 GT车型的0-100公里/小时加速时间仅为

为7.6秒!

另外,这款发动机采用50bar缸内直喷系统,更高的喷射压力可以大幅度的降低颗粒物的排放,不仅满足当下国六B的排放标准要求,同时喷射压力升高使得燃油雾化效果更好,还提高了燃烧效率;在整个缸体、活塞、密齿链条的设计上,新车采通过高低频声音的抵消作用,从源头降低噪音,提升了发动机工作的NVH表现,在动力上兼顾了经济油耗和噪音控制的需求。

最后,全新哈弗H6 GT版采用前麦弗逊后双横臂独立悬架结构,经过进一步优化的的悬挂系统,在驾驶的操控感上也十分出色。新车过弯的姿态更加稳健,通过坑洼道路时悬挂系统可以做到快速的拉伸和伸缩,滤震性能比较优秀。

值得一提的是,这款车优质的悬挂系统配合它的“奢华”大轮胎,开在颠簸不平的道路上总能感到一种高级的、稳稳的安全感。

钢哥总结

如果让钢哥在哈弗H6 GT版的三款车型中推荐一款,那么钢哥推荐13.70万元的中配版车型,对比入门版车型它多出4项选装的安全配置,以及分区空调、12.3英寸液晶仪表盘等配置,是三款车型钢哥认为最具性价比的选择。

不过,我们这次试驾的车型是14.1万元的顶配车型,其实几款车型价格相差并不多,买顶配,很值!数天的试驾,让我们对这款车赞不绝口,无论是颜值还是动力,无论是空间还是科技,尤其是安全性能,它都表现亮眼!而且这个价位,只能买到同级别合资车的乞丐版车型,所以,何不直接选择哈弗H6 GT版顶配呢!

总的来说,全新哈弗H6 GT版推出以后,通过性能配置的提升,在售价上直接将原来哈弗H6与H7车型之间的空档补足,完善了长城哈弗SUV家族矩阵;而对比同级车型来看,全新哈弗H6 GT版一共就3款车型可供选择,不论怎么对比,丰富的配置以及强悍的动力都能让它尽显性价比优势,卫冕销量冠军其实只是水到渠成。