最近有很多网友关注到传祺GS8怎么样，广汽传祺gs4油耗多少的问题。大部分网友想知道传祺GS8的具体情况，广汽传祺gs4油耗多少。然后，关于传祺GS8怎么样，广汽传祺gs4油耗多少的一系列信息也在网上进行。接下来就和大家分享一下收集到的关于传祺GS8和广汽传祺gs4油耗多少的信息(以下内容不是网上写的

这种自我进化使得广汽传祺GS8在中高端SUV市场的竞争更加艰难。

虽然与过去相比，中国品牌的品牌形象和产品性能已经不是过去的样子，但中国品牌的高端之路其实并不容易，15万元以上的价格区间几乎成了难以站稳脚跟的“深水区”。

广汽传祺GS8真正的使命是在中高端市场为中国品牌插上一面旗帜。

当然是传祺GS8做的。当你翻出中型SUV的销量榜，剔除所有主销价在15万元以下的合资品牌和车型，你自然会发现传祺GS8的威力。

先放下性能、配置、质量这些硬核的方面。很难抗拒传祺GS8大气、坚韧、时尚的外观。即使是现在，它也丝毫没有过时，甚至让人想起了SUV的两大经典传奇：路虎卫士和奔驰G级。经典的设计永远不会因为时间的流逝而黯然失色。

所以，两个多月前刚刚完成中期改款的传祺GS8，在设计上并没有做什么大的改动，只是轻描淡写的改动了几个细节，比如前后保险杠。只有打开车门上车，按下启动键，才能真正感受到传祺GS8自我进化的真谛。

我有种奢侈的感觉。

当你打开车门，坐上驾驶座，智星君相信99.9%的人都会像我一样忍不住发出一声感叹。因为如果你把传祺LOGO盖在方向盘上，你根本不会相信这是中国品牌车型。

毫不夸张地说，来到我面前的豪华感已经完全达到了豪华品牌的水平，同档次中国品牌的巅峰。

全新传祺GS8的中控台虽然沿用了之前的环抱式设计，但整体的设计风格、风格、功能区布局以及用料都发生了明显的变化。

原本智星骏不喜欢把太多时间花在肉眼能看到的外观和内饰的表面细节上，但这次改款后的传祺GS8真的让我觉得欲罢不能，想分享更多真实的感受。

新款GS8的方向盘改成了三幅式设计，造型简单但相当饱满精致。皮革材质手感细腻，哑光效果的镀铬装饰恰到好处。我真的放不下。

当然，对于智星君来说最震撼的还是中控台，完全覆盖了真皮材质。由于空调出风口和中控屏很好的融合在一起，将音响和娱乐的功能融入到了ADiGO车内互联系统中，老款车型上的空调调节按钮也采用了金属质感的钢琴按键设计，所以中控面板可以用“画风突变”来形容，一下子变得非常简洁清爽，整体感和立体感变得更强，让人能感受到一种膨胀的张力。

细节，比如指尖触碰每个按键表面的皮肤触感，甚至是每个按键按下力度的反馈，如丝般柔和的声音旋钮，似乎都有一种日系奢侈品牌的淡淡味道，一切都恰到好处，真的强烈建议感兴趣的朋友不妨自己去感受一下。

为了让这种豪华感更加完美，设计师不惜重金在两侧车门饰板的全新传祺GS8上加入了过去只出现在高端豪华车上的Ultrasuede麂皮。皮肤感觉非常舒适，也给驾乘人员带来了更高级的豪华享受。

智星骏想花更多时间在的是，中央换挡杆的面板样式也进行了重新设计，钢琴烤漆面板和磨砂镀铬装饰的搭配相当高级，尤其是换挡杆头，这是一件艺术品，似乎完全是按照人体工程学设计的，用手掌握着感觉相当不错，美感和手感都比老款好了很多倍。在智星骏的印象中，估计只有宝马的“鸡腿”电子换挡杆能与之相比。

新动力总成不仅是焦点，也是亮点。

虽然新传祺GS8方正的外形看起来挺大，但开起来比过去更轻松。因为新车型，传祺的第三代390T发动机已经更换。虽然还是2.0T涡轮增压发动机，但其额定功率达到185kW，最大扭矩为390Nm，与上一代发动机相比，功率和扭矩分别提升了25%和22%。

要知道，这可大大提升了，而这动力输出数据，即使在同级别的合资品牌阵营中，也绝对是一流的，领先于汉兰达和途观L，在动力输出上仅略逊于被称为“买发动机送车”的2.0T发动机。

第三代发动机之所以有大幅度的提升，是因为它是国内首款搭载350bar高压直喷技术的2.0T GDI发动机，还包括广汽GCCS的专利燃烧控制技术。

在内的多项“黑科技”，使得发动机在不使用GPF即可满足国六B要求，并大幅降低了可吸入颗粒排放量，在动力和油耗表现都有了脱胎换骨的飞跃。

如果说，单纯的动力参数未必有足够的说服力，不能代表真实水平，那开起来之后的感觉，真的让我“服了”。

动力提升带来的好处不言而喻，更轻松的起步反应，中段更强的加速能力，中后段更充沛的动力储备，都是明显能感受出来的。虽然没有用各种仪器正儿八经地实测各种数据，但相信对于实际的驾驶者和用户而言，整个动力系统的动力表现，包括油门反应速度、平顺性等主观感受，比起那些冰冷的数字更有现实意义。

更充沛的动力经过第三代6AT的“整理”，输出显得流畅顺滑，即使如此庞大的车身，无论是加速超车，还是市区之中的停停走走，都有高水准的表现，用“得心应手”来影响没有丝毫的过分。

尽管新款GS8依旧提供了三款四驱版本的车型，但“针对家庭用户”打造的理念和方向依旧没有改变。因此在底盘调校方面，是更加侧重于舒适性的取向，在一般路面行驶时，基本上能很好地过滤掉各种细微的颠簸，乘客在车内不会感到任何生硬的跳动，悬挂的柔韧性令人满意。

但毕竟这台空间宽敞的7座中型SUV有着伟岸的身躯，因此在全油门起步，或者急刹车的时候，抬头和点头的幅度还是略微明显，不过在以中等速度驶过一些弯角的时候，却不会有明显的侧倾或推头，仍然能保持十分优雅的姿态，对于一台7座中型SUV而言，这已是水准之上的表现了。

知行有话说

从这次传祺GS8的中期改款上，我们能很清晰地看到广汽传祺的良苦用心和满满的诚意。在一次中期改款车型上，对内饰设计的大动干戈，大幅提升做工用料以及豪华感，并且全系升级最新动力总成的做法，过去在国内自主品牌中并不多见，即使合资或者豪华品牌中也屈指可数。相信目的很明确，就是要继续坚持和确立传祺品牌的高端品牌形象，以及展示与之相匹配的设计和技术实力。

品牌向上，几乎是每一个中国品牌为之奋斗的目标，当然也是这汽车品牌能确保在激烈竞争中生存下来的必然出路。凭借出色的产品品质，广汽传祺已经成功突破了过去压在头顶的价格“天花板”，在15-20万元价格区间高居中国品牌第一，成功在中高端市场立足，实属不易。而作为传祺的旗舰车型，新款GS8也将要继续完成使命，继续开拓未来的高端化之路。