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自新能源汽车诞生以来，纯电动汽车续航里程的焦虑一直是个问题。为了缓解这种情况，很多车企都提高了自己新能源汽车的纯电续航里程，但很多消费者并不放心，尤其是在冬季，这说明续航里程下降太快，几乎每天都要充电。

不可否认的是，纯电动汽车的电池功耗在冬季会明显增加，尤其是汽车加热的时候。很多企业在测试纯电动汽车的实际续航里程时不喜欢选择冬季，因为在冬季无法取得好成绩，但Xpeng Motors敢于挑战寒冷的冬季。

在寒冷的冬季，一品君驾驶着2020款小鹏G3进行冬季续航测试。本次测试分为城市上座率、城际长途、收费三个方面。测试车辆是小鹏G3 520长续航系列(以下简称小鹏G3)。

充电章节：30分钟完成快充，充电等待不无聊。

说到纯电动车充电，有三个地方两次。三个地方分别是家，沿途和目的地，两个时间分别是快充时间和慢充时间。一般来说，出发前一晚或回家时，车主会用快充或慢充充满电，第二天直接启动。这部分时间一般比较充裕。

一路上出行，尤其是长途出行，用户行色匆匆，时间宝贵。此时，纯电动汽车的快充时间是决定用户是否购买的关键，也是竞品的核心卖点之一。此外，车主到达目的地后，不可避免的会出现剩余电量不足无法返回的情况，所以综合来看，快充时间是充电过程中至关重要的一环。

官方数据显示，小鹏G3的电池能量为66.5千瓦时，快充时间(30%-80%)为0.5h(小鹏超级充电站的快充时间可能与其他充电站不同)。除了自建充电站，还可以在国家电网、星空充电等充电站充电。在实际充电过程中，一品君得到了以下数据：快充39分55秒。

由于充电功率不断变化，快充时间不是一个固定值，与官方数据有些出入是正常现象。但从实际充电结果来看，小鹏G3充电30分钟以上获得的电量，可以供车辆行驶150公里左右(按每百公里能耗17kWh计算)，足以满足应急充电需求。

需要注意的是，电池电量达到80%后，电池会启动充电保护系统，充电功率和速率会明显下降。根据实测，车辆从0到充满电需要一个多小时，费用为73.68元(小鹏自营充电桩得到的数据差不多，相差不大，但小鹏APP可以退已充但未用的电费)。

而同级紧凑型SUV——东风本田CR-V混动版，工信部百公里油耗为5L，目前加满92号汽油价格为7元/L，百公里用车成本为35元，预计还会更高。与小鹏G3的测试结果相比，跑100多公里，充电21.60kW要25.18元。即使在冬天，小鹏G3的车价也是比较经济的，更不用说天气暖和的时候了。至于充电和等待的过程，你不仅可以喝咖啡，去健身房踩腹肌，还可以在车里唱歌，刷Tik Tok或者玩魂斗罗，玩超级玛丽(带外把手)。

市区上座率：充足的续航时间和丰富的驾驶乐趣。

在大城市，很多人的家庭住址离公司很远，拥有一辆汽车作为交通工具是很常见的。不过，很多以燃油车作为交通工具的车主表示：燃油车的号牌很难撼动，在外牌高峰期出行总是受到限制，就连北京本地牌照也逃不过每周尾号的限制。

纯电动汽车不会受到限制的困扰。同时，随着限购政策的不断放开，新能源号牌更容易获得。这时，有人会问，新能源汽车还能表现出驾驶乐趣吗？在小鹏G3这里，答案是：是的！

小鹏G3电机总功率145kW，电机总扭矩300Nm，但从账面数据来看，堪比市面上一些2.0T燃油发动机，实测百公里加速时间在8 s以内，同时在驾驶模式、转向反馈、能量回收等驾驶选项上有多种模式可供选择。不可否认，小鹏G3的驾驶体验充满乐趣。

你可以大胆享受小鹏G3的驾驶乐趣，因为它的续航里程和动力输出一样充足。一品君实测续航里程，距离约20公里(路况平稳)。室外温度2度左右，车内温度保持温暖(22度左右)。同时驾驶习惯是保持日常习惯，在不刻意节省功耗的情况下行驶21.2公里，显示续航里程消耗30公里。每公里续航里程约为1.4公里，是纯电动汽车冬季行驶时的正常能耗。如果天气暖和或者在节能竞赛中，一品君可以跑得更好。

在小鹏G3上，我们在市场上看到了续航里程和驾驶乐趣。

很多纯电动汽车追求续航而牺牲驾驶乐趣的大背景下，小鹏G3能够做到这一点，可以说是非常难能可贵的。

城际长途：满电状态可往返一次

买车之后，生活的半径开始拓展，周末城际出游已是常见项目，然而广大消费者对新能源汽车的里程焦虑症一直没有根除，在冬季时则变本加厉，很多消费者表示自己家里一定要有两辆车，一辆纯电动汽车市区出行，一辆燃油车跑长途。

其实一辆小鹏G3是足以解决这些问题的，城际长途续航实测的结果足以说明问题，一品君将小鹏G3电量充满前往天津，累计行驶152.4km，与市区行驶类似，车外温度2-4度，车内保持温暖，驾驶习惯与日常无异，最终表显续航消耗213km，每公里消耗续航里程数也约为1.4km。

在到达天津后，我们开车游玩了一段，在准备返程时，剩余续航里程为271km，按照之前的电耗，可以说足够返回北京，但为了保险起见，一品君还是在返程路上的服务区充了一次电，这也非常符合车主用车习惯。

冬季下的小鹏G3，满电时几乎可以完成一次城际往返，那么在天气温暖时呢?相信城际往返是游刃有余的，结合之前的充电测试可以判定，若进行千里以上的长途出行，只要沿途充电桩足够，也是可以顺利往返的。

小鹏G3不仅是一款续航里程超长、快充迅速的纯电动汽车，同时它也是一款极具驾驶乐趣、智能互联乐趣的高科技智能汽车。如今新能源汽车市场补贴退坡，接下来销售新能源汽车的企业必须思考如何让消费者对一辆纯电动汽车的喜爱由政策倾向转为需求倾向，在享受新能源汽车所带来的低用车成本和高科技智能互联技术时，亦能扬长避短，解决续航和充电问题，现在小鹏G3做到了。