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作为一汽丰田基于TNGA架构打造的全新旗舰中型轿车，亚洲龙自上市以来一直保持着较高的人气。日前，中国保险汽车安全指数管理中心根据《C-IASI管理办法(2018年版)》对亚洲龙2.5L汽油动力进取版进行了测试。该车型为亚洲龙2.5L动力的入门版，耐撞性和维修经济性指标评价较差(P)，乘员安全指数、车外人员安全指数、车辆辅助安全指数评价优秀(G)。

耐撞性和维修经济指数

耐撞性和维修经济性指数方面，亚洲龙正面碰撞得分5分，其中耐撞性得分5分，维修经济性得分0分。追尾得分11分，其中耐撞性得分3分，维修经济性得分8分。最终加权得分为7分，给出的评价为差(P)。

在15公里/小时的正面碰撞中，亚洲龙具有良好的耐撞性。但在维修经济性方面，虽然气囊没有弹出，但发动机盖凹陷不可修复，需要更换前保险杠、中网、大灯等部件。而且，由于亚洲龙与雷克萨斯ES共用部分零部件，进一步提高了后期的维护成本。

在追尾事故中，亚洲龙车辆的耐撞性只拿到了一半的分数，同时还有很多附件损坏，需要后期更换。

车辆乘员安全指数

乘员安全指数方面，亚洲龙获得优秀(G)评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕的评价结果均为优秀(G)。

近年来，丰田的产品针对城市常见的小面积碰撞加强了车身结构。在时速64km的正面25%偏置碰撞中，亚洲龙a柱和防火墙没有变形，也没有侵入乘员舱的迹象。车门可以正常打开，中控台保持完好，乘客没有受到外力挤压。

在防护方面，亚洲龙2.5L汽油动力进取版配备了全套前气囊、前后侧气囊、前后头部气帘和前膝部气囊。碰撞时气囊瞬间弹出，展开面积极佳，很好的固定住了乘员的身体。

在50km/h的侧面碰撞中，亚洲龙B柱与驾驶员座椅中心线的距离为412.5px，前后车门变形严重，但前后排乘员保护优秀，头部运动保护、头颈部、躯干、骨盆、腿部均评定为优秀(G)。

在车顶强度测试中，亚洲龙可以承受6.03倍车重的压舱力，峰值载荷为93385nn。

局外人安全指数

外地人安全指数方面，亚洲龙头部测试得分15.779(满分24分)，腿部测试得分6.000(满分6分)，总分21.779(得分率72%)，最终获得优秀(G)评价。

在头部测试中，亚洲龙发动机盖变形幅度大，给行人头部带来很大的缓冲效果。满分24分，得分15.779。在腿部测试中，亚洲龙保险杠与前防撞梁之间有足够的空间，为行人腿部提供足够的缓冲距离。

车辆辅助安全指数

车辆辅助安全指标方面，亚洲龙传感器类型为毫米波雷达单目摄像头，其FCW得分为1分(满分1分)，AEB得分为5分(满分5分)，总分为6分(满分6分)，最终获得优秀(G)评价。