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这次领先的车型是宝马4系,略高于3系。它比3系列有更多的“技巧”。提供接近跑车造型的无框车门,以及敞篷版,显示其走了独特的个性路线。对于那些不喜欢普通车,追求个性,或者喜欢宝马品牌的消费者来说,确实很有吸引力。当然,35.98万的指导价也说明其购买门槛较高,这可能是其买不到3系的主要原因之一。那么这款宝马家族的‘连系’车值得买吗?下面我们来分析一下。
首先是外观,我觉得宝马4系的外观不需要太多介绍,依然是‘宝马轿车’。如前所述,它是比3系列更独特和“跑车般”的车型,因此它有一个更具运动性和个性化的无框车门。搭配略显溜背的车顶,五门两厢版的侧面也可以说是个性十足,转弯率自然会高于3系。还不足以说明城市小资产阶级的生活水平?然后选择更像跑车的双门版或者敞篷版,但是要花更多的钱。最便宜的双门板425i指导价35.98万,最便宜的敞篷版指导价51.68万。你是否为这种独特的个性买单,取决于你有多爱。
虽然在售的4系依然是基于上一代3系(第六代),但2019款4系的前脸设计与上一代3系完全一样。但笔者认为,在2020年初的今天,它仍然是过时的,也相信追求宝马的消费者,尤其是宝马汽车,不会对自己的外观有如此时尚的要求,否则像E46、E90这样的‘老爷车’也不会那么受欢迎。
和外观一样,4系的内饰也采用了与上一代3系几乎一致的布局,整体布局走了极简的观感路线。8.8英寸的中控触摸屏在宽大的中控面板上并不大,甚至可以被中央空调的出风口抢走风头。但是,它具有年轻人喜欢的功能,如GPS、CarPlay和语音识别。三位方向盘和‘鸡腿’档把当然不如全新第七代3系和老大哥X5时尚,但手感不错。一般来说,室内装修可以给予‘实而华’的‘赞’。
空间舒适性方面,Series 4前排整体还算不错,坐姿低,空间足够充裕,座椅软硬适中,如果座椅包裹感更好,会更加完美。预计后排不如前排,包裹也一般,坐垫不够长。五门两厢版的空间还过得去,但双门版就不能恭维了。身高超过180cm的乘客很容易插上电源。当然,这些都是跑车的通病,后排肯定不如3系这样的四门普通车。
以下是权力。与8AT变速箱匹配的2.0T B48发动机在宝马中应该不会太常见。在2019款4系中,分为高(最大输出252马力)和低(最大输出184马力)动力调校。参数在同价位处于一般水平,但完全够用。低功率‘肉’版车型的官方加速为每百公里7.7秒,比‘小钢枪’高尔夫的官方6.9秒慢了不到1秒。如果够了,你可以自己去YY。不用说,对于大功率版本,如果5.9秒的评分不够,建议选择以M为主角的尾标。
动力表现是4系的一大卖点,我觉得除了外观的感性方面,还是理性的。简单来说,2019款4系转向和底盘的手感非常像即将停产的上一代3系标准轴版。也就是和笔者的看法类似,第六代3系在运动性和舒适性方面动力表现最好。虽然2019年上市的第7代3系向时尚、科技、先进水平迈进了一大步,但转向、车轮稳扎稳打的抓地性、强悍的底盘都没有保留,甚至整体机械素质也比上一代大有长进。濒临换代的2019款4系‘幸运’没能赶上新3系的潮流,保留了3系的运动传统。所以如果你不喜欢新3系的驾驶体验,4系也是不错的选择。
简单总结一下,目前在售的2019款宝马4系,给人的印象还是偏向‘跑车’的第六代3系。如果你厌倦了‘街车’3系的普通车造型,可以考虑4系。如果不喜欢新3系不会很快动的控制,也可以考虑4系。当然,如果你是个性独特的宝马粉丝,选择4系也没什么不好。但是不管你喜欢它什么,你都要为它更高的指导价付出更多。乞丐版4系列的乞丐指导价已经达到了35.98万元,想要纯粹,大功率版430i的最低指导价也已经卖到44.98万元。如果4系的爱情值这个价,强烈建议购买。如果不值得,那就去看看旁边漂亮又智能的3系,或者出去逛逛同级别的奥迪和奔驰,或者找美帝和日本同价位的非豪华品牌产品。相信总有一款车型适合我,但无论你选择谁,都建议亲自试驾。毕竟,只有亲自开,才能知道喜不喜欢。