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如今，很多中国品牌的产品在面值和配置上都可以和很多同级别的合资玩家竞争，甚至很多都可以在配置上超越对手。虽然很多产品在硬件水平上已经追平甚至超越了对手，但实际驾驶体验与很多软实力还是有差距的。通过这些年的不断努力，我们可以看到越来越多的中国品牌产品在不断追赶和提升自己的软实力。今天的选手，来自长安的CS75 PLUS，内外兼修？让我们一起来看看。
外观：面值新高度
车辆外观采用最新的家族式设计语言，与CS95等车型非常接近。车辆的前部和侧面装饰有许多红色装饰条。同时纺锤形的网站上有一个专属的S logo，给人一种强烈的运动感，相当有攻击性。这样的设计也是为了吸引更多的年轻消费者。配置方面，测试车采用全LED大灯，值得一提的是，其CS75 PLUS采用贯穿式LED日间行车灯。
长安CS75 PLUS 2020款1.5T自动尊贵版车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂家指导价13.19万
车身尺寸对比
CS75 PLUS车型吉利约伯传祺GS4
长度(毫米)4690 4544 4545
宽度(毫米)1865 1831 1856
高度(毫米)1710 1713 1668
轴距(mm) 2710 2670 2680
CS75 Plus的长宽高分别为4，690 mm 1，865 mm 1，710 mm，轴距为2，710 mm，在同级别中，CS75 PLUS的整体尺寸是同级别中最好的。
车内设计依然能给人明亮的感觉，整体豪华氛围和科技感都很到位。材质方面，整个中控系统采用软性材质，下方红色部分采用皮革材质，利用红线增强视觉效果。中间采用12.3英寸大尺寸触摸屏。该系统使用的是基于腾讯生态的吴彤智能车联系统，非常全面，但其语音识别功能和到手机的映射功能突出，还有一些。
车辆座椅采用红黑皮材质，座椅填充厚实，腿腰包裹到位，主驾驶配备电动调节，整个系统仅顶部配备座椅加热功能。空间方面，前后排车辆的性能能够很好的满足日常家居使用的需求。车辆的后备箱很规整，体积也不小。还支持按4/6比例放倒，最大容积可达1450L L，电动尾门日常使用也非常方便。
1.5T 6AT变速箱
动力方面，新车提供两种不同排量的发动机，均为长安集团的蓝鲸系列。其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩256牛米，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛米。1.5T发动机匹配来自爱信的6AT变速箱，2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱。
这套1.5T动力系统账面数据不错。从实际表现来看，车辆的动力完全可以满足日常使用，起步加速过程非常轻快，给人留下了不错的第一印象，油门和刹车踏板都相当线性，油门响应也非常积极。爱信变速箱在行业内一直有着非常好的口碑，与1.5T发动机的配合也非常默契。它总能孜孜不倦地为你选择最适合的档位，换挡逻辑能让人找不出毛病。
车辆在城市道路上行驶时，超车和加速都不会费力。虽然肯定不如2.0T发动机强劲，但满足代步代步的城市需求绝对没问题，轻松流畅的驾驶体验更适合在城市中漫步。车辆配备了三种驾驶模式，可以通过变速杆后面的旋钮进行切换，但不同模式之间的动态响应没有区别。
0-100公里/h :9.71秒
除了主观感受，车辆的实际动力性能也很重要。CS75 PLUS的最大启动速度(参数|查询)可达2300rpm。整个加速过程比较平稳，加速开始前轮轻微打滑，整个过程没有感觉到剧烈的爆炸声。最终的成绩是9秒71，可以说是相当令人满意了。
油耗：9.7L/100 km
油耗测试部分，共行驶113公里，平均时速30公里，包括城市拥堵路段、城市快速路、高速公路，消耗92#汽油11升，平均油耗9.7L/100公里。说实话，这个成绩还是超出了我们的预期，表现并不出色，高于我们的推荐值。
底盘轻/重。
车辆采用前麦弗逊式独立。
悬架+后多连杆式独立悬架，在结构上与2.0T车型没有差异，硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。
三种驾驶模式切换时，车辆的转向助力也会跟着切换，且区别相比动力来的更加明显，日常驾驶其实标准的力度就已经很不错，日常开起来足够轻松，跑高速也能给你足够的信心。
●制动成绩/NVH表现
在制动测试中，车辆的刹车距离为39.45米，在这一级别属于比较不错的表现，车辆的姿态也控制的比较好，前悬架没有太严重的压缩，从曲线上看整个制动力度比较稳定。在多次刹车后，制动力并没有出现明显的衰减，总体表现符合我们的预期。
经过实测，长安CS75 PLUS(参数|询价)的噪音表现值都在我们的推荐范围之内，不过需要指出的是，当车辆的发动机转速超过2000rpm后，车内会有轻微发动机噪音传入，略微影响了车辆的行驶质感，但总的来说，CS75 PLUS还算是一台比较安静的车，总的表现值得肯定。
● 总结：
长安CS75 PLUS作为旗下推出的最新紧凑型SUV，整体的表现还是比较不错的，静态方面的表现依然展现出了中国品牌的实力，犀利动感的外观，豪华感与科技感并重的内饰，12.3英寸的多媒体大屏，这些明显是冲着年轻消费者去的，内饰用料也符合同级别水准，空间表现依然很不错，满足家用不在话下。1.5T发动机动力虽然谈不上澎湃，但胜在和变速箱之间的默契配合，使得车辆的动力表现非常亮眼，但燃油经济性略微拉低了分数，底盘足够舒适，但标榜运动外观的车辆却欠缺了稍许厚重感。NVH方面，车辆发动机在转速超过2000rpm后发动机的噪音也略微影响了行驶质感，总的来说，它在这一级别中的表现还是对得起这身漂亮外观的，如果细节上能在进一步就更好了。