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近日，一家名为E-Car News Havn的公司在伦敦推出了全新的纯电动高端司机服务，专注于捷豹最新电动量产车型I-PACE高性能SUV的使用。自2019年9月开始测试以来，该公司的试驾里程已超过1.8万英里，现在正式发布，让更多用户可以享受到来自捷豹I-PACE的特殊用车体验。

捷豹I-PACE纯电动

哈文服务的所有司机都是经过精心挑选的，是全职员工，将接受严格的培训，以确保他们具备一定的技能，并能为哈文提供以客户为导向的乘坐体验。

Havn APP免费下载，评分真的不低。

针对这项服务的特点，乘客可以根据个人喜好提前定制每次行程，包括音乐播放列表、车内温度以及与司机的互动程度等。只需提前下载哈文的APP，或者浏览网站获取详细信息，提前完成定制即可。

Havn由捷豹路虎的风险投资和旅行服务部门InMotion提供支持。InMotion一直致力于投资创新技术，打造自动化、电气化、互联化、共享出行的未来，从而帮助捷豹路虎实现‘零排放、零事故、零拥堵’的‘零目的地’愿景。

这一目标的第一个里程碑是捷豹路虎独立设计、开发和制造的Ingenium发动机系列。这款发动机的中文名正式命名为“李英杰”，是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。以及随后推出的Project Vector概念车——未来智慧城市的出行设施，都是捷豹路虎集团实现更清洁、更安全未来计划的一部分。

说到专车，我想和你多聊一会儿。就国内市场份额而言，滴滴此行无与伦比。放眼全球，UBER可以说是称霸全球。随着行业竞争的加剧，面向中高端市场的定制化专用车业务将不可避免地成为未来的市场趋势。

滴滴和UBER仍是全球领先的玩家。

专业和车企背后其实是互联网资本和流量的转化，其中商业模式成为了另一个重要的生存因素。以中国为例，专车业务可分为B2C重资产模式和C2C平台模式。详细的解释在此不再赘述。简单来说，可以理解为以滴滴、UBER为代表的C2C模式，意味着车企只提供平台，车辆和司机来自租车公司或私人车辆。B2C模式是专车公司提供自己的车辆和专业司机为用户服务，以神州、首汽为代表。

未来无论是什么模式，核心都在于车辆和司机，准确的说，在于专车公司的车辆和司机来源。拿钱补贴、烧钱砸市场的时代已经过去，能占据市场优势的一方必须重视用户体验。

既然未来的核心之一是车辆，我们就来看看捷豹I-PACE的实力。首先，I-PACE有着出众的外观，其漂亮的外观获得了很多奖项。进军电动汽车领域后，捷豹的设计技巧依然可见一斑。其次，有了强劲的电驱和扎实的底盘调校，I-PACE的操控绝对会给驾驶者留下深刻的印象。此外，I-PACE是纯电动SUV中四轮驱动能力较好的车型，可以同价位购买。

捷豹I-PACE获得了很多奖项。

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正是因为I-PACE在电动领域的成就，捷豹才有信心将更多的精力投入到电动领域。除了参加E级方程式外，捷豹还打造了2018赛季以来全球首个量产纯电动汽车锦标赛——捷豹I-Pace Trophy Cup纯电动汽车锦标赛，这是E级方程式唯一的官方pad赛事。

话虽如此，真的有人已经对I-PACE感兴趣了吗？遗憾的是，中国没有上述提到的高端汽车服务。如果你想体验捷豹I-PACE，可以去附近的捷豹路虎4S店看车。这款车最近折扣挺好的，降了五六万。