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没想到，这次日内瓦“云车展”也给我们留下了许多印象深刻的瞬间，谈得津津有味。没有车展现场紧张日程的约束，长安汽车通过40分钟的线上发布会，向我们展示了其全新产品3354UNI-T。作为长安汽车的全球设计总监，陈政很少花近半个小时向观众介绍这款车的亮点技术。接下来看看UNI-T靠什么样的“引力”来俘获新一代消费者。
文章将谈及：
1.长安推出全新“引力”家族的意图是什么？
2.NE动力平台新的车身结构和性能几何？
3.新的设计语言会带来哪些变化？
低“引力家族”瞄准谁的钱包？
首先，外文名称UNI-T可以有多种解释：它的发音与Unity相同，意思是统一；拆分后，我们可以把UNI理解为Universal或Unique，而T可以理解为technology，或者长安推动的兼具知识广度和深度的“T型青年”。总而言之，从命名的角度来看，它的影响是足够深远的。
UNI-T诞生的另一个重要意义是，它宣告了长安旗下一个全新家族的诞生。长安称其为“引力”家族，从UNI-T的调性来看，长安所针对的客户群体已经非常明确：崇尚设计、追求潮流，同时又对产品力有执着追求的年轻一代消费者。如今，越来越多的“国潮”产品在市场上流行，这也证明了这个群体的消费者已经逐渐成为市场的主流。此外，“引力”家族也是长安集团“产品向上”的有益尝试。
发布会上，长安集团透露，未来“引力”家族还将延伸至轿跑车、跨界车等车型，这将与长安目前产品线中的车型有明显区别。那么“引力”家族的竞争力是什么呢？先说uni-T。
UNI-T用“最强1.5T”能跑多快？
32 kW (180马力)和300 Nm ——的性能指标已经恰到好处地超越了奥迪A4L上2.0T EA888发动机的低功率版本。从账面数字来看，长安ne平台上诞生的蓝鲸1.5T直喷发动机目前处于第一集团。
主流1.5T发动机参数对比
设备型号的最大功率和扭矩
uni-t 132 kw(180 PS)300nm
本田260涡轮增压143千瓦(194马力)260牛米
雪佛兰探险者535t124kw250n m
G 02 1.5T姚Pro版132 kw300 nm
关于这台发动机背后的故事，我的同事苗帅带来了一份英国的第一手拆解报告：《1.5T+7DCT!长安未来主力动力总成拆解》。长安集团蓝鲸动力包括发动机、变速器、混合动力等部分动力总成，旨在通过技术进化满足日益严格的环保法规和油耗要求。
这款1.5T发动机也是蓝鲸动力模块化技术演进的产物。与组内另一台1.4T发动机相比，更倾向于输出性能。根据长安发布的数据，这款发动机的最大热效率已经达到了40%，这意味着它的最大热效率值已经超过了本田的1.5T发动机。但实际装车后，节油效果还是要看发动机的标定水平和与传动系统匹配的默契程度。
与之匹配的是长安集团自主研发的7速双离合变速箱，代号DF727。目前这款动力总成搭载在长安CS85(参数|询价)上，也是运动广告，但我们还没有进行试驾或者测试。以后有机会，我们会给你试驾体验(我更喜欢尝试输出更高的UNI-T)。
然而，对于动力总成来说，纯动力和扭矩数据并不令人信服。发动机是否具有广泛的高效范围，发动机与变速箱能否完美配合，实现“快速、经济、平稳”，才是对主机厂硬实力的真正考验。我们测试了CS85配备的2.0T发动机匹配爱信8AT，0-100公里。
/h加速成绩为8.65秒，我觉得UNI-T至少不能比它慢吧……关于UNI-T采用的车身技术，长安目前还讳莫如深，仅仅说它采用了“全新的架构”，而关于这套全新架构的信息，长安也会在近期释放，请大家保持关注，我们将会在第一时间奉上关于它的解读。
● 我说它是目前中国品牌最漂亮的SUV，你同意吗?
在“云端”发布会上，长安汽车全球设计总监陈政骄傲地介绍起自己的孩子。作为设计师出身的他，当然在介绍环节离不开他的本行：90%的时间都在兴致勃勃地为我们介绍关于UNI-T设计的故事。
文章小结：
应该说UNI-T不是一个“大众情人”：从这台车的调性来看，出挑的外观设计以及运动化的调校是这台车的核心卖点，相比许多消费者关心的空间和实用性，我觉得UNI-T更加信奉“功能服从于形式”。但是UNI-T这样做的同时又为自己开辟了一片蓝海——南北丰田的CH-R/奕泽就是它不错的榜样，不过靓丽的外表之下，丰田的这对姊妹车在驾乘品质上同样堪称标杆，而UNI-T有了一副“好看的皮囊”之后，是否有还一个“有趣的灵魂”?让我们拭目以待。