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无论是走下坡路非常快的AE86，还是停在路边的双引擎出租车，丰田卡罗拉无论是话题口碑还是销量质量都有着出色的表现。对于许多首次购车的人来说，这款车往往是不可避免的选择。
可以说，当你不知道买什么车的时候，买的时候就不会出错；当你纠结买什么车的时候，最终的归宿大概就是它。
其实卡罗拉之所以能成为今天大家最“保险”的选择，就是它的品质和传承。从1966年第一代卡罗拉开始，这款车就以出色的品质稳定性和高性价比牢牢抓住了汽车市场的需求，销量一路飙升，最终成为全球自行车销量最高的车型。
卡罗拉来中国还不算太早。直到第九代才进入中国。当时它还有一个非常亲切的名字——丰田卡罗拉，开启了卡罗拉在中国的发展生涯。耐用、省油、省心.这些优秀的汽车口碑和印象在当时开始生根发芽，并形成了良好的品牌形象。
眨眼间，从2004年2月最初推出到第12代卡罗拉，这款车在国内也经历了四代车型，生产时间超过16年。说是我们的老朋友真的不过分。全新卡罗拉的到来，意味着我们的消费者在购车时又多了一个不错的选择。尤其是在TNGA框架下，喜欢驾控的年轻人也对它感兴趣。
纵观每一代卡罗拉不断变化的历史，可以发现每一代卡罗拉都会在保证安心耐用的基础上及时调整自己的新方向。第12代卡罗拉的方向是变得年轻有活力。在TNGA架构下，无论是转向手感、底盘质感，还是外观内饰设计，都与前代车型完全不同。
TNGA架构的低重心设计带来的优势是让这款车驾驶起来更加稳定，这是上一代车型所没有的。此外，明显厚重感的底盘和反应迅速的高强度车身也让这款车驾驶起来更加舒适。如果说上一代在家里实用，那么这一代就精致有质感。
当然，毕竟卡罗拉一直是一款拥有广泛受众的万能车型。年轻时尚是这一代车型的定位，但不代表一定是终极跑车。与其他硬核跑车相比，新款卡罗拉给驾驶者一种操控感，比如转向清晰，但手感并不重。机箱设置严密，舒适性能不差；坐姿的设计很低，但是车内的视野很好。它有体育的定位，但并不极端，所以它的受众还是很广泛的。
除了内部驱动水平的变化，外部和内部等静态水平的变化也是重点。前脸的家族式进气格栅设计，结合犀利的大灯，让整个前脸看起来既大气又精致；车侧低窗线的设计，不仅从外部起到了“瘦身”的效果，也让车内的视觉更好，尤其是这一代车型a柱三角窗的设计，让车内的前视更加通透；车尾整体内凹造型搭配适当的镀铬元素，视觉效果细腻运动。这一代卡罗拉就像是一个穿着正装的健身男，帅气又协调，还透露着努力感。
内饰的布局风格，在保证人体工程学和实用性的前提下，也达到了更高的层次，至少年轻人不会觉得老气。值得指出的是，这一代卡罗拉在车内的很多细节都采用了多色显示的设计，比如档位显示、空调控制区按钮等，对于营造车内氛围起到了很好的作用。
车做得好，更重要的是价格是否友好，毕竟这个档次车型的价格才是影响大家购买的决定性因素。新款卡罗拉共有八个配置版本，其中有五个1.2T燃油版本和三个双引擎。从配置比例来看，燃油版将是整个车系中的主力车型。其中燃油版价格区间为11.98-14.58万元。和其他竞争对手相比，价格的合理性还是很不错的。
五款燃油车型中，售价11.98万元的先锋版适合预算紧张的人群。虽然这个版本的配置不是很丰富，但是使用起来也不是不能接受。售价更高的精英版和豪华版是燃油阵列中最具性价比的两款车型。这两款车型的配置和价格呈阶梯式线性增长，完全可以根据预算选择其中一款；相对来说，配置最高的旗舰版会展现出更好的配置丰富性，适合预算充裕的人群。
至于专门为年轻人设计的运动版，由于在底盘的调校上与其他版本有所不同，选择它的人显然是冲着“运动”去的。其实这款运动版也从侧面说明，丰田不仅开始注意到年轻人对驾控的需求，他们也愿意并且能够在这方面做出努力。
发动机版有三种配置，价格区间为135.8-159.8万元，价格与燃油版重叠。综合考虑，双引擎版中最低的先锋版双引擎版适合喜欢双引擎动力但预算有限的群体。
;而中配双擎精英版则适合大部分的买家，它的性价比最合理;最高配的双擎旗舰版，在配置方面给到了更多的体验，适合对用车体验有要求，同时预算又比较宽松的人。说了这么多，全新卡罗拉无论从哪个角度看都是款“很有意思”车，鉴于此，我们新车评网准备提台全新卡罗拉进行长测，为大家详细探索这款车的所有体验细节，对这款车有兴趣的人，或者准备购买这款车的人不妨期待下我们的长测报告。考虑到这代车型对运动的取向较为明显，所以我们选择1.2T CVT运动版作为长测车，与其相关的各方面报告也在不久的将来会陆续上线，敬请期待。