最近有很多网友关注到了标致508l长什么样，标致508l品质如何的问题。大部分网友都想知道标致508l外观如何，标致508L品质如何的具体情况。随后，一系列关于标致508L外观如何，标致508L品质如何的信息也在网上做了出来。接下来就和大家分享一下收集到的与评测相关的信息：标致508l怎么样，标致508L质量怎么样(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)。

不可否认的是，近年来法国车在中国市场的受欢迎程度并不高，无论是神龙汽车，还是此前已出售股份的长安PSA。虽然销量持续下滑，但网络上的话题从未平息。有人说汽车最擅长造小型车，尤其是雪铁龙爱丽舍和标致206，口碑都很高。虽然它们的定位不太相似，一个主要是家用，一个是“民用超级跑车”，但在中国汽车工业没有爆发的那一年，两个不同时代、不同定位的优质产品，却让人难以抹去记忆。

相比之下，定位更高的法系车似乎有些惨淡，雪铁龙C5、C6、凯旋门、508在“德系双英雄”和“日系三大宗师”的压力下接连“倒下”。或许从外界来看，只有广州标致505可以算是一款成功的车型.

在2018年日内瓦车展上，标致508身着盛装亮相。得益于其惊艳的设计、无框车门和掀背式尾门，新车备受关注。许多中国消费者对其引入国内市场的前景表示出无尽的喜悦，甚至表示愿意为这款车买单。然而，在国内市场投入生产的全新标致508L却放弃了无框车门和掀背式尾门。原来的决心又一次陷入了两难的境地。全新标致508L不“纯”值得买吗？

外观设计方面，全新标致508L未能提供海外车型的无框车门和掀背式尾门，但其颜值依旧是海外车型的味道，外观相比前代车型有了很大的变化，全新的家族化设计也赋予了新车很强的运动感，就像凯美瑞从第六代到第八代的直接进化。

车身尺寸方面，新款标致508L车身长度为4870毫米，轴距为2848毫米，比海外版长180毫米，长60毫米。虽然相比海外版有了明显的提升，但对于国内主流中型车市场来说，这个数字不能称得上出众，其表现还是令人满意的。

需要注意的是，国内加长是无框车门和两厢尾门被放弃的主要原因。在Auto-First看来，国内消费者到底是需要设计，还是需要空间，虽然我们无法给出确切的答案，但目前在中国市场，中型车不加长是不可能找到出路的。

内饰方面，新款标致508L的设计似乎有些“超前”。中控台的设计虽然不够规整，但整体向左倾斜的设计和高换挡区域让驾驶者体验到了独一无二的感觉。

值得一提的是，新车的全液晶仪表盘比传统车位置更高，设计更窄，与常规仪表盘完全不同，但体验非常好。它就像汽车的HUD一样，非常方便驾驶员观看。

一辆法国汽车的方向盘似乎从来不想遵守规则。赞美或吐槽，浪漫的法国人只是在做自己。当然，以前只转动外圈的方向盘已经不存在了，它的实用性早就不用担心了。这款非圆形方向盘的设计和功能值得称赞。

此外，全新标致508L的内饰也有许多令人惊喜的设计，包括带有自动驻车功能的全新家族式电子杆、座椅通风/加热/记忆/按摩、boss键，以及集成在雨刮器上的喷嘴.看来这些不应该出现在中型轿车上。

动力方面，新款标致508L提供了1.6T和1.8T两款发动机，这次体验的车型是1.8T，发动机最大功率155kW，最大扭矩300Nm，仅从账面数据来看，这款发动机确实足够优秀，比起代号为EA888(已经停产，换成了2.0T低功率发动机)的大众1.8T发动机有着明显的优势，而且不挑食，所以北京标配98号

这款发动机匹配的是爱信8AT变速箱，似乎乘坐舒适性和耐用性不需要太多介绍。

在Auto-First看来，虽然数据应该优于德国的竞品，但新车的驾驶表现并不充满激情，舒适性依然是其最大的亮点，关键自然在于爱信8AT变速箱。此外，新车还配备了AMVAR可变悬架系统，再加上法国车出色的底盘调校技巧，驾驶这款车会让你感到格外舒适，并带来超越同级的高级感，虽然这些与这款车的外观和内饰设计并不一致。

除了舒适之外，全新标致508L还具备在朋友和家人面前展示自己技能的能力。它配备了L2级自动驾驶技术，包括带自动刹车的ACC自适应巡航(速度范围为30-120公里/小时)、车道保持、交通标志识别和自动停车.车头狮标内隐藏着一个探测距离为15-150m的夜视装置。

捉的动态物体将呈现在全液晶仪表盘中，如果距离过近，还会黄标重点提醒。

汽势观点

诚然，国产的508L相比海外版车型确实少了一些亮点，但更可以看做是少了一些“噱头”，多了一些“看头”：国产508L的外观、内饰设计依旧抢眼;空间更大;配置丰富;有不错动力表现且开起来很舒服……但需要注意的是，新车的指导价区间仅为15.97万-22.57万元，这样的价格如果去买一辆日系、德系品牌车型，二者的差距自然一目了然，当然，除了品牌溢价能力。