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在之前的Cayenne Turbo Coup试驾之后，测试团队立即对Cayenne S Coup进行了测试。除了动力设置与Cayenne Turbo Coup不同之外，关键是这款测试车配备了在Cayenne Coup中首次见到的轻量化运动套件，这为Cayenne Coup提供了更加个性化的车型设置。

独家轻质运动套件，增强的外观和内饰性能配置。

根据厂家提供的信息，本次试驾选择的轻量化跑车套件不仅有Sport Design全车空军套件(包括前后保险杠、侧裙和小扰流板尾部)，车顶还有碳纤维轻量化材料，脚上还有22英寸GT Design轻量化轮圈。

此外，原厂还提供高级版黑色轻量化运动套件和轻量化碳纤维运动套件，其中黑色轻量化运动套件与标准版的区别在于采用哑光黑色SportDesign套件，而轻量化碳纤维运动套件则进一步采用碳纤维设计套件和SportDesign外后视镜碳纤维上缘。

所有Cayenne Coup车型标配主动扰流板尾，在车速超过90 km/h时可伸出135mm，在静止状态下只能略微抬起，方便车辆维护。

除了外观与标配车型有明显区别外，内饰部分还覆盖了麂皮，并带有带电加热功能的多功能方向盘，并配有碳纤维内饰板套件和麂皮顶盖。同时，座椅上还覆盖了固定头枕、8向电动调节的跑车座椅、中央经典格纹面料造型的黑色皮套，而试驾车型则额外配备了黑色真皮内饰，比标准车型更加丰富。

新一代2.9升V6涡轮动力，搭配选装套件提升操控性。

动力设置方面，Cayenne S Coup采用了与Cayenne S车型相同的新一代2.9升V6双涡轮增压汽油发动机。虽然这台发动机的排气比卡宴使用的3.0升V6单涡轮发动机少，但在双涡轮增压系统的辅助下，它拥有更出色的440匹最大马力和550牛米的最大扭矩输出，此外，所有卡宴Coup轿车都将跑车正时套件列为整车的标准装备。根据原厂测试数据，5.0秒即可从静止加速到100 km/h，最高时速可达263 km/h.

所有的Cayenne Coup轿车都配备了运动计时套件作为标准装备，方向盘上方还有一个驾驶模式切换器，可以提供四种模式选择，同时还有一个Sport Response运动按钮，可以优化20秒的加速性能。

底盘设置部分，除了PASM主动悬架管理系统、助力转向升级系统和4D底盘控制系统外，Cayenne Coup还标配了气动悬架系统、PDCC动态底盘控制系统、PSCB刹车和后轮轴转向系统，与轻量化运动套件中的22英寸珠粒设置相匹配，赋予了这款车更具乐趣的操控性能。

与之前测试过的Cayenne Turbo Coup车型相比，Cayenne S Coup的动力虽然不如Cayenne Turbo Coup强大，但相对而言，驾驶可以充分发挥其动力输出，而不必像Cayenne Turbo Coup那样考虑油门的深浅。更轻的车辆重量也带来了更灵活的操控。采用轻量化运动套件进一步减轻车重负担后，其整体动力乐趣表现不亚于之前测试过的Cayenne Turbo Coup。