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约15万人想选择一款品质高、品牌好的混合动力紧凑型家用轿车。有多少选择？除了比亚迪-秦心能源、荣威i6等国产品牌，卡罗拉、Ralink Twin Engine等合资车型也进入购车视野。作为兄弟车型，卡罗拉Twin Engine和Ralink Twin Engine作为合资品牌，在混动汽车方面还是有很大优势的。风格方面，卡罗拉Twin Engine更居家，而Ralink Twin Engine更时尚，而价格方面，全新一代Ralink Twin Engine性价比更高，价格从13.38万到15.28万不等。

外观方面，全新的雷凌延续了最新的家族式设计风格，外观也发生了根本性的变化。相比老款车型有了很大的进步，越来越倾向于年轻消费者的审美，时尚又充满气质。总的来说，它变得越来越时尚了。

然后就是雷凌双清的驾驶体验。实际试驾经验总结一句话：利大于弊！

配备全新Ralink双引擎的THS II混合动力系统不仅动力响应更好，而且燃油经济性也非常出色。这是一个引人注目的优势，得益于TNGA架构的应用，新车的后悬架升级为多连杆独立悬架。这样一来，驾驶质感大大提升，后面的跟随性能也更好，随意创造新的驾驶体验。

当混合动力雷凌低速行驶时，它的动力响应真的很好，爆发力也很强。毕竟初期是靠电力驱动的，加速快，没有延迟。当然，因为电机功率不能考虑这么大的范围，所以时速100公里后的提速能力就没那么让人耳目一新了。

此外，它具有出色的NVH性能，噪音低，电动时无电机噪音，安静舒适。还有就是燃油经济性，低速时靠电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低油耗，适合城市驾驶。

在油耗方面，这是混动双擎最大的魅力。它在市区和郊区真的可以做到同样的事情，即使燃油车要开到每百公里10升燃油的极度拥堵路段，也能轻松控制在5升以下。油耗确实吸引了很多用户选择。在低速行驶和高速行驶条件下，丰田混动系统中电机和发动机的分工是不同的。电机在启动和低速时提供动力，发动机是主要动力，电机在高速和加速时是辅助动力。当车辆处于减速状态时，减速产生的多余能量可以转化回收到蓄电池中，动力强劲，也兼顾了节能环保。

功能感依旧实用，尤其是车道保持辅助和自适应巡航的结合，在高速长距离行驶时会非常轻松。友好提醒：无论使用多少功能，车辆的主控都要靠自己，灯光影响时车道保持辅助可能没那么灵敏。

空间有些不足，驾驶员和副驾驶员的空间都不错，后排的头部空间对于身材丰满的人来说会觉得有些拥挤。不过和车内空间相比，我觉得后备箱的空间有优势，整个车的空间不算太大，但也足够了。毕竟，这款车被定位为紧凑型车型。

所以不要太担心空间，另一个缺点是这辆车的车联网系统功能不太好，但它更好

体验总结，这款车给我个人的感觉，首先它的操控感很好，很容易驾驶，方向盘指向比较准确，而且没有空位置；其次，就是这款车的油耗。因为是混动版本，油耗表现比纯燃油车更经济。

总的来说，Ralink Twin Engine是一款性价比很高的车型。作为广汽丰田在紧凑型轿车市场的主要销售模式，Ralink Twin Engine Edition既延续了丰田Hybrid的精髓，又变得更年轻、更具侵略性，在家用和运动之间找到了一定的平衡。刚成家、手握购房款的年轻消费者很难想出拒绝的理由。