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自去年12月底上汽大众帕萨特在中国保险研究院“同级别最差”公布以来，帕萨特的“汽车设计”一路崩跌。不仅被网友挥霍一空，车主们也纷纷冷嘲热讽，甚至出现了“买车送头盔”的说法。此外，帕萨特今年2月销量仅为875辆，并未跻身前15名。由此可见，这次碰撞测试的“威力”不小。

面对这个结果，上汽大众非常不甘心。

据媒体报道，针对同级帕萨特表现最差的情况，上汽大众表示，该车型生产标准符合中国汽车研究院(C-NCAP)标准，有“甩锅”嫌疑。

而且，最近有消息称，大众帕萨特再次“撞车”测试的时间已经确定。也就是说，上汽大众决心“无论跌倒在哪里，都要从C-NCAP站起来”。

今天总裁将总结大众帕萨特碰撞测试的有趣点，欢迎补充：

1.这款帕萨特将在中国汽车研究院(C-NCAP)进行测试，而不是上一次被打败的中国保险研究院(C-IASI)。

2.这次测试的车型是帕萨特330TSI精英版(即2.0T低配，售价21.79万元)，与C-IASI测试的280TSI车型(1.4T最低配，售价18.49万元)不同。

3.除了两款测试车型价格不同之外，最引人注目的是中汽研测试的车型都配备了前/后头部安全气帘。

4.本次碰撞试验项目包括：100%正面刚性护栏碰撞试验、鞭打试验、侧面碰撞试验和40%正面偏置碰撞试验。(提示|帕萨特在中国保险研究院输的项目是：正面25%偏置碰撞。测试结果显示，a柱断裂，变形塌陷严重，轮胎侵入多段距离，主驾驶座车门明显变形，侧气囊未及时弹出。)

5.有趣的是，这次帕萨特碰撞测试会被网友接受进行现场观察，申请通过后可以现场观察。

6.最重要的时间是2020年4月13日到4月17日。

最后，在上汽大众帕萨特在中国保险研究院同级别中成绩最差之后，其唯一的说法就是帕萨特的生产标准符合中国汽车研究院(C-NCAP)。

此外，有网友表示，这个“五星批发部”的结果应该不难猜。