现在越来越多的小伙伴对本田正在为R型打造更加热情的国民车型这个问题感兴趣，因为现在大家都想知道这种用心。既然大家都想知道本田正在为R型打造更加热情的市民车型，今天小花就给大家科普一下这个问题。

尽管经销商提高了价格以获得受欢迎的思域Type R，但本田价格合理的新博格灵踏脚坏小子尽最大努力将大众高尔夫R和福特福克斯RS削弱了几千美元。然而，本田并没有采取降价措施来实现这一目标。它不需要这样做，因为思域Type R本质上比竞争对手便宜，因为它只作为前轮驱动车辆提供，而其竞争对手使用更昂贵的全轮驱动传动系统。

这可能很快就会改变。第十代思域动力总成项目助理项目负责人Yuji Matsumochi在与澳大利亚Car Advice的交流中表示，即将推出的更热版思域将会推出。事情是这样的，他确保了不会发生提到R型的马力颠簸，这是没有帮助的，因为前轮驱动的机器不是有效降低大量马力的最佳人选。相反，松驰说，本田将通过将其转换为全轮驱动并增加动力来提高思域的转弯能力。问题是它会通过增加包装重量来匹配R型车的配方，这是本田工程师的一大禁忌。

“增加全轮驱动意味着更多的重量或更多的帮助，”宋说。对我们来说重要的是力量与重量的比例。因此，功率更大，重量更重。”“当然，我的观点是，我们将每年为每一项战略制定一个程序。然而，在这种情况下，我们没有比R型车更强大的车辆。“本田的替代品？嗯，正如松尾所说，另一个“非R”思域可以让它有更多的马力来抵消全轮驱动系统增加的重量。本田的计划有很多模糊之处，这意味着我们不知道这家汽车制造商将为这种汽车设定什么目标。

然而，这对于车迷和本田受损的日本跑车声誉来说是一个福音，尽管经销商不希望它便宜。宋智说：“对于大功率(全轮驱动)，R型是不可能的，它是未来的一种可能。但r型不是。”我们有许多类型的动力总成，所以本田可以制造许多动力总成：汽油、柴油、涡轮增压、混合动力、电动汽车和燃料电池。因此，我们可以为当前车型或未来车型的动力总成提供多种平台。“之后，松内守口如瓶，但他的话足以让我们的想象力不断前进，思考各种可能性。