梅赛德斯-AMG抵制住了为其更新的C63 AMG增加额外动力的诱惑。

2019年款，及时修改。更新的型号改进了材料和新鲜的电子产品，旨在使机器更容易驯服。

AMG系列中最受欢迎的车型可以说是最调皮的——一款由双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力的后轮驱动武器，可以蒸发后轮胎。

C63产生与之前相同的375kW和700Nm的峰值输出，现在拥有9速自动变速箱和电控后差速器，与牵引力和稳定性控制系统相连。

AMG在2017年为其E63特快列车引入了橡胶燃烧“漂移模式”，这让很多人感到惊讶。该车断开了前驱动轴，并完全禁用了所有驾驶员辅助设备，从而使熟练的技术人员或其他人能够横向操作。勇敢尝试。

新的C63预计将提供更多便利，包括一套新的稳定性控制设置，包括从梅赛德斯AMG GT R及其GT3赛车堂兄那里借来的可变牵引力控制设置-可通过方向盘上的旋转控制器访问。

正如梅赛德斯所说，AMG牵引力控制系统“允许在9个级别中的一个级别预先选择后轮轴的滑移率……级别1被编程为在具有高安全储备的湿地中驾驶。9级允许后轮轴的最大滑动量。”

“当车轮在加速过程中达到这个打滑水平时，牵引力控制系统将调整发动机输出，使其不会超过这个水平，C 63 S将继续以这个规定的打滑速度加速。”

换句话说，你可以输入你想从后端看到的漂移量，C63应该保持滑动角度。

此外，还有一系列新的稳定性控制设置，包括“基本”、“高级”、“专业”和“主要”。

修改后的电控悬架和动态发动机支持也应该使C63更容易使用。

借助其“泛美网格”上的竖条，重新设计的前保险杠和后保险杠，以及改进的LED照明，可以在一定距离内找到新车型。在内部，宽屏信息娱乐系统增加了新的数字破折号，包括新的跟踪应用程序，以吸引周末勇士。

新材料包括更多的开孔木材装饰和皮革处理选项，包括用于C63汽车和旅行车的醒目的缝制棕色皮革。

和以前一样，澳大利亚只会接收最强大的“S”级汽车。

新车型将于8月和9月在当地上市。明天去Drive.com.au参观一下这台新机器。