在日内瓦车展上，大众的一大新闻就是T-Roc R，这是一款小型SUV，和GolfR一样，配备了296马力的全轮驱动机构。

大众R的老板乔斯特卡皮托(Jost Capito)乐观地告诉我们：“我相信这款车能比高尔夫R开得更好。他当然会；这是一辆新车。但令我们惊讶的是，当你自然期待一辆更重更高的车妥协时，他却如此肯定。

“当然有更高的重心，但我认为这是唯一的区别。其余的机箱设置，你完全可以照做。

“我们改变了车头的硬度，我们改变了所有的发动机支架和变速箱支架，我们让它们变得更硬了。”.感觉更直接。”我们有高尔夫的基础，但我们改变了一切。"

Capito告诉我们，所有这些调整都是从高尔夫R中学来的；如果出现在T-Roc R之前，这些东西也会应用到新的高尔夫R上，那么，这是否意味着我们可以期待更多的R处理呢？也许是更多的越野车？

他说：“我觉得这个阵容会更广泛。”但是仍然没有马球。“你有四驱，但你在polo平台上没有四驱。我也认为你投入的精力和金钱也会影响高尔夫球车的大小。”

还有还没有投产的高尔夫R400的概念？“我们做了调查，但客户不要。他们想要300马力左右，价格不到5万欧元。要增加到400马力，你将损失50%的销量，并增加拥有成本。”

这是一个罕见的例子。一个德国性能品牌实际上设置了功率输出的上限。也许吧。虽然与大众董事会成员尤尔根斯泰克曼的对话透露，mk8高尔夫的R版本仍然相当强劲。

他告诉我们：“高尔夫的皇冠上的明珠依然是高尔夫。”“我们不想让混血儿变得可笑。混合动力汽车必须价格合理，并考虑生态因素。这不仅仅是为了展示。GTE是GTI客户的另一种选择，这种选择将继续存在。性能王依然会是高尔夫R，高尔夫8 R也会很精彩。”