1992年，当Viper以惊人的速度推出时，它是母公司克莱斯勒的关键车型。艾科卡掌管品牌，作为福特野马之父，他已经是一个传奇。艾科卡发现这是一个精明的商业和营销机会，他还带来了卡罗尔谢尔比来帮助开发和推广这款车。在新的Cobra车身下安装着一台8升V-10发动机，该发动机是与当时克莱斯勒旗下的兰博基尼联合开发的。400马力和465磅-英尺的扭矩从侧面排气系统爆炸。蝰蛇是当时最受欢迎的车，显然是一瞬间的经典。1992年底，艾科卡从克莱斯勒退休。

在2017年退役之前，四代蝰蛇的性能一直在稳步提升，但原版车型依然是很多蝰蛇爱好者最怀念的。随着更多的现代蝰蛇车型涌入二手车市场，价格大幅下降。虽然你可以找到更便宜的车型，价格接近2万美元，但如果你多花50%，你可以让买家选择最好的车。

当然，宝龙拍卖行的高价竞拍者花了大价钱买回了艾科卡的蝰蛇#001——，几乎是1992年蝰蛇的10倍。我们仍在等待验证，但我们相信这是拍卖的第一代蝰蛇RT/10的新世界纪录。作为90年代的现代经典，我们相信未来会有更大的升值潜力，因为从小追毒蛇长大的人，消费能力更大。

此外，在邦汉姆拍卖会上，艾科卡公司旗下的两款车以19，040美元的价格卖给了新车主，2009年的福特野马iaoca 45周年纪念版以49，280美元的价格卖给了新车主，这两款车都出现在页面顶部的画廊中。艾科卡于2019年7月去世，享年94岁。