路虎正准备在未来两年推出一款全新的路虎揽胜，据说这是汽车制造商有史以来最注重道路的跨界车。根据AutoExpress的一份新报告，新车型将以轻度混合动力、插电式混合动力和全电动汽车的形式提供。

有趣的是，路虎在越野性能之前会优先考虑设计、道路舒适性和豪华感，这标志着从品牌标志USP开始的一个明显的支点。该公司设计总监格里麦戈文(Gerry McGovern)表示，路虎希望展示其拉伸能力，与众不同。

“我们一直都很开拓。我这么说吧——如果像宾利、劳斯莱斯这样的人能造出SUV，为什么路虎或者路虎造不出豪车？”他说。

报告还建议，新车型将由与即将推出的旗舰揽胜(也将实现电气化)相同的MLA平台提供支持，该平台可容纳两个电机(每个轴一个)，使其成为一款全轮驱动SUV。

规格很少，但由于占地面积小，它不会获得与纯电动揽胜相同的100千瓦时电池。但报告显示，由于路肩重量较轻，仍将提供约480公里行驶里程的全额费用。据了解，这将发生在该公司的布罗姆维奇城堡设施。

与此同时，路虎的主动电气化计划将看到它推出一系列新的插电式混合动力汽车，从第二代Evoque开始。主要推进力来自新开发的1.5升三缸Ingenium发动机，该发动机与电动机相结合，可产生约108马力。这种混合动力系统还将被重新用于发现运动PHEV，这是在不久的将来的PHEV。

其他需要电气化的车型包括全新的防护装置，尽管Beast将使用更大的2.0升四缸发动机来代替。发动机将增加一个电动机，一个小型电池组将提供近50公里的全电动行驶里程。路虎的激动时刻，不是吗？