前一天刚完成B级老大哥帕萨特的试驾，今天想体验一把年轻的‘小威昂’。面对不断崛起的SUV市场，各大品牌和产品之间的激烈竞争不言而喻。随便在购车网站上搜索一下20万级的紧凑型SUV，就会看到刚刚上市的全新RVA4、郝颖、一直高居榜首的H6，以及这次要测试的2019款途岳。面对众多对手，途岳有什么能力拿下年轻市场？

从封面图来看，这款途岳的颜值可以打，因为无论是面对全新的RAV4还是全新的郝颖，这款途岳的横纵前脸线条和两个粗格栅连接的方形大灯设计都足够硬朗。

前灯组的设计风格是我最喜欢的一点，有点像宝马的天使眼。同时仍配备LED光源，雾灯仍保留卤素光源。

岩石雕刻腰线的设计是整车的气质，腰线的设计一直被认为是重要的一环。毕竟是勾勒车身线条的关键部位，就像现在的角度，这条路更方。一条贯穿前后灯组的直线似乎在告诉你，这是硬核的SUV风格，不是玩跨界或者运动。

全车尺寸4453mm/1841/1632mm，轴距2680mm。可能你看到实际数据会犹豫，就像我看到实车的时候，总觉得它的尺寸应该大一点。而且在统计学上，这样的身体参数是比较小的。幸运的是，考虑到空间，后排有更多的座位。后备箱略有压缩，但455L-1543L的空间扩展足够。

后排座椅空间充裕，座椅高度恰到好处。

这次测试的车型是280TSI的旗舰版，搭载了EA211和DQ200 7速干式双离合变速箱的1.4T涡轮增压发动机，经济性更好，具有油耗低、体积小、换挡快等优点。同样，它的缺点也很明显，那就是不能承受更高的扭矩。匹配这款1.4T发动机，峰值扭矩250nm就试驾而言，一天试驾换挡平顺没有问题。

试驾路线包括城市道路、路况较差的省道和一条路况较好的山路。

我们一个一个来说。在城市里开车很舒服。它保持了SUV一贯的高坐姿设计，在车内视野非常好。四种驾驶模式中，选择标准模式，方向阻尼适中，动力响应线性。车内NVH应控制在适当水平，即在正常路况下，车内休息的乘客不会受到干扰。

上坡部分刚刚在同一辆车上转手给了老师。坐在后排可以给人一种悬浮性能好的感觉。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架训练，无论是回弹的节奏，还是之前开车时的路感，都很舒适。因此进入运动模式后，虽然油门响应和方向方向变得灵敏，但高速通过弯道时会出现小范围的侧倾。

下坡段果断换成手动挡，一是为了省刹车，二是看双离合变速箱会有什么反应。有意思的是，即使接近红线时，也只是在液晶仪表盘上提醒需要升档，但并不干涉，更像是纯手动挡。在直线加速中，当选择S档时，其升档动作可延迟至5000转/分。1.4T机器在1750rpm-3000rpm已经可以达到最大扭矩，这样做的目的显然是为了带来更好的加速体验。平均下坡速度保持在40-65公里/小时，即使弯道折返也能完成弯道(确保没有迎面驶来的车)，可控侧倾造成的角度在可接受范围内。

驾驶舱设计与刚刚试驾完的全新帕萨特有着相同的设计风格。不同的是增加了皮革和金属般的饰板，并采用了两块10.2英寸和8.0英寸的液晶屏，使整车的调性更加年轻。科大讯飞语音识别系统的识别率高达95%，能够很好地识别普通话，并且便于内置音乐的导航和控制。

带低音炮的Beats音箱显示出偏向年轻人的需求，这款音箱在鼓点比较强的音乐中表现令人满意。只是我可能是个假青年，用这个喇叭听着不插电的乡村音乐。

[郝子言，图曰]

年轻是近两年的主要节奏，无论是轿车还是SUV。与市场上同档次的产品相比，途岳似乎相对克制，在外观的设计上没有加入太多凌厉的线条或动感的元素。敦实的前脸和横平竖直的线条在同级别中占据着独特的价值，内饰和配置修饰更适合年轻消费者。作为主销车型，1.4T Power既能满足日常驾驶需求，也能带你在山路上散散步，足够了。与同行相比，这款土月虽然年轻，但基础很好，外观的设计也很精致。

相信大家对L2自动驾驶辅助系统并不陌生，但很多搭载L2自动驾驶系统的车型不仅价格昂贵，而且卖点单一。今天，毛鑫为大家带来了一款除了L2驾驶辅助系统之外，还能享受更多配置的车型，而且价格也不会更高，这就是2020款MG ZS。

SAIC MG近两年推出的车型真的让大家大饱眼福。高价值、高配置让这个充满英伦气息的品牌所打造的车型深受中国消费者的喜爱。作为一款小型SUV，MG ZS通过时尚的外观让你感受到它的活力。

2020 MG ZS No

仅是9万级别首款搭配L2级驾驶辅助系统的车型，1.5L+CVT动力组合，也让它此次道路驾驶更加平顺。不过，我想告诉您的是它还不止这些。

小型SUV一直走小巧精致路线，但是车身颜色也很重要，名爵ZS选择蓝色车身配色，外观总会让人眼前一亮，银石光箭前大灯搭配在前脸也增加一定的颜值。

大尺寸多边形车标LOGO单独搭配在进气格栅位置还不够炫酷，黑曜矩阵格栅的使用让车标显得更加立体。

不仅轮眉位置使用黑色塑料材质，外后视镜也如此。17英寸米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎提供静音和舒适性。炫酷的轮毂搭配在车身侧面营造出力量感。

尾部整体细节搭配很合理，最为突出的元素就是尾灯，疾驰幻影尾灯内部搭配LED灯带，无论轮廓造型还是夜间照明效果都很炫酷，如果尾部能够使用裸露在外的排气尾喉那么运动感就会更强。

名爵ZS随处都能给你带来激情，黑色内饰与红色缝线是运动车型最常使用的元素搭配，中控台和门板位置大部分都使用触感很好的软性材质。

车内方向盘采用平底设计，真皮包裹握上去手感很细腻，整体造型充满动感，多功能按键时尚并充满现代感。除了基本的音量按键，右侧还可以控制仪表盘行车电脑选项。相比同级别车型方向盘绝对算得上精致。

中控台配有全新升级的10.1英寸高清悬浮式触摸屏，4:3的屏幕比例达到170度的可视角度，反光率减少20%，就算阳光直射依旧清晰。

液晶屏下方是物理按键，一体式钢琴键控制车内空调，相比很多车型只使用液晶屏调节空调的做法，名爵ZS物理按键更加真实。

2020款名爵ZS在配置上绝对算得上强势，9万级首款搭载博世L2级自动驾驶辅助系统，通过5个摄像头和6个雷达的组成，保证行车安全性。360度全景影像也为新手驻车提供便利性。

车内座椅同样以红色元素为主，座椅感觉很柔软。就算是小型SUV，第二排也提供不错的乘坐空间，车内多达5个USB接口为前后排充电提供便利性。

除了车内座椅的舒适度，越级的I-MAX巨幕全景天窗在同级别车型中极为少见，最大面积达到了1.19平方米，并且还可将前半部分打开进行通风。

看似空间表现一般的后备厢能够给你多种灵活的组合，可以将后排座椅放倒呈现出平整的地板，为放置物品提供便利性。如果觉得空间不够，还可以将后备厢盖板进行上下层调节，进一步扩大空间，小的细节还是十分人性化。

此次驾驶的2020款名爵ZS搭载全新180DVVT自然吸气发动机，1.5L发动机匹配CVT无级变速器动力输出十分平顺，并且经过一天城市道路和高速道路的驾驶，百公里油耗仅仅只有6.2L。

由于车型尺寸小，1.5L发动机不仅动力充沛，油耗还低。在城市驾驶，三级转向力度调节满足对转向力度不同需求的驾驶者。仿佛玩具一样的名爵ZS就算遇到拥堵道路，搭载的AEB自动紧急刹车系统、LKA主动车道居中保持、LDP车道偏离纠正、SAS智能车速辅助控制系统等全面的智能辅助系统也能够让驾驶者轻松应对。

车内挡把不仅使用真皮包裹，上面还刻有名爵LOGO标识，很有质感。匹配的CVT无级变速器很适合城市驾驶，就算日常低速跟车也没有任何顿挫，控制好油门，能够让你在驾驶中感觉到惬意。

ACC全速段自适应巡航让你在高速驾驶更加轻松，打开功能后车辆根据摄像头和雷达自动识别道路和车辆，自动帮助驾驶者控制车辆。在这个级别的小型SUV中，使用这样的高端配置，名爵ZS在配置上还是值得点赞。

最后就是悬架，虽然使用前麦佛逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。但是，由保时捷工程团队协作调校，让整车行驶中的稳定性以及弯道性能的表现更加均衡，轻松应对不同路面的不同状况。

编辑总结：从轿车到SUV，名爵打造的车型都会让你感受到激情，虽然名爵ZS是一款小型SUV，但是继承了名爵品牌造车理念，在颜值、配置以及动力上都发挥出更高的水平，此次驾驶的2020款名爵ZS1.5L+CVT车型也绝对是一款实力派选手。