随着日本汽车制造商邀请一些选定的媒体在全轮驱动热舱的生产原型中快速驾驶，关于即将到来的丰田格里里斯的更多信息已经浮出水面。

从《汽车与evo》杂志的早期印象可以看出，全新丰田GR yaris确实会复活类似的特殊配方，应该是丰田2021年世界拉力赛的公路版和R5赛车版。

从丰田第一次开始嘲笑即将到来的GRYaris，我们知道他们在做一些特别的事情；新的日本热孵化可能看起来像普通城市汽车的改装版，但这里有一些非常极端的变化。

首先是三门体；丰田专门为Gazoo赛车打造了这个外壳，包括无框车门和95毫米低车顶。车身面板，如车顶、尾门、气门室盖、车门和前翼子板，由铝制成，重量轻。

然后是底部的轻量化结构；基本平台与Yaris家族其他成员相同，包括轴距，但这里的结构使用的是碳纤维，悬挂装置是双鱼座废弃的扭力梁。最终的结果是车身不仅更轻，而且更硬，更符合空气动力学。

在发动机的引擎盖下，有一台全新的涡轮增压1.6升三缸汽油发动机，安装在后面，重量分配更好。丰田选择了三缸而不是传统的四缸，部分原因是为了在2020年实现R5拉力赛轿车的同质化。R5汽车将在2020年使用三缸发动机。

gr yaris的总工程师佐藤浩声称，这是世界上最轻、最强大的1.6升量产发动机。你问我有多厉害。尽管最终数据仍然保密，但丰田表示将提供247马力(250 Ps)和258磅-英尺(350海里)的扭矩。与现代潮流相反，全新丰田gr yaris将只提供6速手动变速箱。

汽车的全轮驱动系统也是新的。它没有使用中央差速器，而是使用了离合器宝布通前后的三种设置：普通(60: 40分离，前后)，运动(30: 70)和赛道(50: 50)。丰田将提供有限的滑动选择，前部和后部。

新款GRYARIS将是丰田近二十年来全面开发的第一款真正的高性能汽车。产量远不如之前的YarisGrMN，基本是skunkWorks项目。丰田GRYARIS官方公告将于1月10日在东京汽车沙龙举行。