宝马的“New Class”是巴伐利亚汽车制造商历史上具有里程碑意义的汽车系列，由此诞生了一系列汽车，包括1500辆和1800辆，2002年的旅行车掀背车，当然还有2002年和2002年的著名Turbo汽车，所有这些都为3 Series汽车的诞生铺平了道路。

宝马没有创造出皮卡版的纽埃速成风格的雪佛兰埃尔卡宋旻浩或澳大利亚福特和霍尔登乌特斯。

那么1971年拍摄的这个模型是怎么来的呢？这款车是总部位于加州三藩市的调谐和服务公司奥特沃克斯的主意，已经在易贝出售。

欧文斯说，它始于1971年的宝马“1600”，我们假设从车身来看，它是一辆1602跑车模型。在从驾驶座和后座上切下车顶并拆除后座长凳后，奥托维克斯做了一台卡片车床。

这不仅仅是因为加州的调音师也用m20b25取代了该车的四缸m10发动机，m20b 25是宝马80年代中期到90年代初期E30 325 i车型使用的169马力(171ps) 2.5L直-6的内部代号，采用五速手动变速箱驱动后轮。

我在卖一辆真正独特的宝马，我造了一个1600的浴缸。为了给自己拥有的欧洲汽车修理厂的技术树立一个榜样，我选择把汽车的电机换了，把汽车的浴缸换成了卡车，这样就可以当工作卡车用了。

1995年，我买了一个原装的、不生锈的浴缸，没有传动系统。然后，我给M20B25配备了一个齿轮标签5速手动变速箱以及所有线束和必要的部件，将1600改装成六缸车。

车内浴缸在B柱后面被切断，后排座椅和后备箱全部拆下，没有更换副车架，为卡车车床腾出空间。一切都加强了，为了适当的重量争议进行了举重。所有子帧都已更新，并使用森林灌木和间距重新执行。前副车架重新执行，类似于E36m敞篷车。为了稳定和保护，四点螺栓插入角色笼。

身体经过精心规划和塑造。机身上有带埋头不锈钢紧固件的涡轮扩口。卡车底座由铅和铜模制而成，然后用橡胶化合物密封，以提供保护和风格，读取冲击安装和周围的挡泥板壁。驾驶室的整个浴缸背板周围都是澳大利亚的花边木。模仿老式CRIS工艺船风格的想法。

内部保留几乎所有的库存，以保持其复古感。虽然E36m3维德座椅已经安装，以增加驾驶体验，并提供必要的后排座椅支撑。

这辆卡车有自己的个性和态度。我可以很容易地说，路上没有这样的地方。这是一种不一样的驾驶体验，有这样一种组合的感觉，这种感觉来源于轻巧的灵活性、强劲的姿态、开放的氛围、多功能性。

这些照片开始向这辆卡车不可思议的机器展示一种正义感。但是，随着时代的变化，我不再需要卡车了，我已经拥有了将近20年。希望能找到一个愿意给这辆车一个幸福家的人，继续爱和开这辆车，因为我有。