电子巨头松下已经开始生产180瓦的太阳能电池，可以安装在车顶上，丰田最新的普锐斯(Prius)PHEV将是首屈一指的。随着一些制造商将太阳能电池技术应用于从家庭屋顶瓦片到帐篷甚至背包的所有东西，汽车现在是一种潜在的有利可图的新出路。

“汽车车顶可能会成为太阳能电池板的新市场，”松下总经理ShingoOkamoto说。“我们在汽车行业和太阳能行业创造了历史，太阳是世界上第一个为量产车供电的。”

去年12月，松下与特斯拉合作，在纽约州布法罗市的一家特殊工厂制造太阳能电池。这家日本公司将支付那里制造过程的资本成本，SolarCity将在10年内为新工厂投资50亿美元。

那些怀疑太阳能吸引力的人只需要看看丰田在日本的销量。据AutoNews报道，截至今年4月，丰田已在日本售出1350辆配备太阳能电池板的新普锐斯PHEV，占普锐斯全部销量的近9%。

这款最新的普锐斯是世界上第一款量产车，它配备了太阳能电池板，可以直接给汽车的主电池供电。由于日照的季节变化，单次充电的平均距离将从2.9公里(1.8英里)到6.1公里(3.8英里)。

冈本在东京接受采访时解释说：“这意味着如果你停车，你可以从太阳能汽车获得每年10%的里程。”

为了给新普锐斯制造太阳能电池板，松下工程师首先需要编制一套条件和限制，他们认为在汽车而不是房屋的车顶安装太阳能电池板时将会面临这些条件和限制。这意味着要考虑到不可预测的振动、阴影和安装实际面板所需的有限空间。当然，将面板安装在轮廓分明的车顶，而不是平坦的表面，是他们不得不面对的另一个障碍。

冈本说，为了应对无法预测的阳光问题，松下不得不调整面板中旁路二极管的配置，以确保电流的平稳流动。