保时捷推出了全新的V8和第二代Panamera，但似乎会在大众集团的其他品牌中找到出路。新的4.0升双涡轮增压V8目前专用于2017年的Panamera Turbo，在那里它产生541马力和770牛米(568磅-英尺)的扭矩，尽管这些总数预计将增加到600马力和800牛米(590磅-英尺)的扭矩为即将到来的涡轮S.

在此之前，《汽车新闻》表示，保时捷将为宾利和奥迪提供一款全新的V8来支持他们的旗舰车型：Crew'sMulsanne和IngolstadtA8。与上一代发动机相比，该发动机的燃油效率提高了30%，在发动机转速的一半时有335马力。双涡轮增压器位于两个相对的气缸组之间，提供了更紧凑的包装。

“保时捷的新发动机工厂也将有助于大众集团内部的协同效应，”奥利弗布鲁姆(Oliver Bloom)在周五开设新工厂时表示。

保时捷的新祖夫纳豪森工厂雇佣了400名员工，每天生产大约200台发动机。它是两年建成的，耗资8000万欧元。

根据之前的一份报告，这将是奥迪ag的最后一款V8车型，因为该公司打算长期专注于电动和混合动力汽车，但这款发动机的开发考虑了模块化结构，这使得它更容易覆盖混合动力系统。

未来，工厂还将为保时捷首款电动跑车制造电驱动系统。