似乎我们总是在谈论法拉利sports ute，距离2022年量产还有三年左右的时间。然而，马拉内罗首款SUV(制造商更喜欢FUV的缩写，natch)的官方名称是Puro Sangue(“纯血”或“纯血”)。将搭载前中置发动机平台和混合动力驱动技术，后者在整个品牌阵容中将越来越受欢迎。尽管SUV似乎与法拉利的精神背道而驰，但好消息是马拉内罗知道它必须并且计划提供世界上最快的速度。

与此同时，法拉利正在用一辆平稳的2020年F8三途轿跑车和蜘蛛取代488 GTB。该公司恢复了四个尾灯的传统外观，并在轿跑车上增加了百叶窗罩。F8采用3.9升双涡轮增压V-8发动机，配有488个活塞，710马力，568磅-英尺的扭矩-49马力，比GTB多7磅-英尺。重量比天花板固定的标准488轻了88磅，加上额外的咕噜声，它将在2.8秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，而Pista的最高时速为211英里/小时。我们还没有驱动任何版本，但毫无疑问，这将是令人兴奋的。预计今年下半年或2020年初开始交付。

还有812 GTS(敞篷版的闪灯812)和SF90 Stradale。后者的第一个例子将在明年年初落入客户手中。他们应该会收到一枚运行中的布拉莫斯导弹。命名是为了纪念法拉利成立90周年，其动力为4.0升双涡轮增压V-8发动机，可产生769马力，其中三个电机增加了217马力，合计986马力。超过660磅英尺的扭矩。这使得它成为迄今为止最强大的法拉利量产车。更小更轻的八速动力换挡有望成为法拉利迄今为止最快的换挡。

这意味着这是首款全轮驱动、中置发动机的法拉利跑车。它还具有最高15英里和每小时83英里的纯电动功能。行驶到60 mph的时间不到2.5秒，从6.7到零达到124。得益于时速155英里时860磅的最大下压力，单圈可不是闹着玩的。不过，如果标准的SF90过于俗气，法拉利可以直接以Assetto Fiorano套件的形式提供门外的行程套件，包括Multimatic滑阀减震器、碳纤维门和车身底部、钛悬架弹簧、钛排气系统和改进的尾翼。