如果是真的，三菱看起来和XR-PHEV II的概念一样酷，对吧？不过，还是有希望的。本周在日内瓦举行的研究使我们离三菱即将推出的紧凑型跨界车型又近了一步。三菱即将推出的微型汽车将穿插在4，295毫米(169.1英寸)长的“户外运动”(也称为rvr和asx)和4，655毫米(183.3英寸)长的SUV之间。

这是继2013年东京车展上的XR-PHEV I之后的改进车身，其中包括一个改进的温室，其侧窗更长更高，车门更近，更像一辆量产车，并且前后部分进行了修改。

与之前的研究不同，长度为4490毫米的全新XR-PHEVII配备了完整的内饰，给人的印象是一个概念驾驶舱，用于生产不太远的汽车。

三菱还在日内瓦研究了一种新的插电式混合动力系统，该系统是为前置发动机和前轮驱动车型设计的，其特点是MEC发动机和电动机都位于前方。

三菱表示：“PHEV系统主要设计为全电动模式运行，发动机充当发电机或在需要时提供额外动力。”根据行驶状况和剩余电池电量，系统自动在纯电动、串联混合动力和并联混合动力模式之间切换。通过选择“电池节省”或“电池充电”模式，如果驾驶员愿意，他们可以在全电模式下驾驶。"