相比于在真实道路上行驶，专业场地的试驾或许能看到比亚迪e1的不同表现。挂在油路上手感细腻，急弯处理好。没有失控的表现，也有很好的支撑能力。

绕桩行驶时，如果转弯瞬间加速力过大，前轮打滑还是挺明显的，这当然和测试时路面湿滑有关系。虽然它有很好的支撑，但如果你不控制它，你仍然会表现出一种推力。虽然是通勤的好车，但是要适中。

本田E的前舱盖配备了两个气压撑杆，档次不错，但舱内布局比较凌乱。本田车主看到会哭，太善良了。先来看看本田e的动态参数。

本田新车e的动力系统有两个版本，最大功率为100kW马力136Ps，另一个为113kW马力154Ps，峰值扭矩可达315N:m，并且该车的驱动电机安装在后轮轴上，所以本田e是后驱车型，8秒左右就能破百。

e本田采用按键换挡，挡位控制机构与驾驶模式、电子手刹设置在同一区域。此外，动力电池容量为35.5千瓦时.