在福特F-150猛禽中，如果你喜欢越野，很难很快被打败。

目前处于第二代，竞争对手还没有做出真正的选择。

嗯，因为福特在2019年车型年对猛禽进行了一系列更新，他们的工作现在变得更加困难了。

最重要的是与福特密切合作开发的全新电控福克斯减震器。这种先进的阻尼技术被称为“活阀”，它依靠悬架和车身中的传感器，不断实时调整阻尼，以适应各种情况。传感器甚至可以确定卡车是否是空的，在这种情况下，阻尼器的设置将被设置为全刚度，以帮助稳定卡车着陆时的物体。

其结果是提高了舒适性、更好的操控性和底部抗冲击性，这使得猛禽在山崎地形的地形上行驶得更快。

但是福特没有忽视登山者，因为低速性能也有所提高。有一个新的“轨迹控制”功能，类似于巡航控制，可用于低速地形。系统会自动调节各个车轮的动力和制动，保证驾驶员的平稳驾驶，让驾驶员在山崎地形的地形上专心转向。根据变速箱系统的位置，可以以1至20英里/小时的速度启动跟踪控制。

2019年猛禽的最终更新是扩展的调色板，带有珠锁功能的新车轮设计和新的Recaro前排座椅。桶形座椅提供更好的支撑，可以用蓝色Alcantara衬里和虚线缝线装饰。

没有额外的动力，卡车的3.5升双涡轮增压V-6仍然可以输出450马力和510磅英尺的扭矩。该发动机配有10速自动和先进的全轮驱动系统。