起亚Optima PHEV插电式混合动力汽车在英国上市，售价33995英镑，低BIK，33英里EV续航里程和176.6mpg官方经济性。

起亚Far Ship Hybrid Vehicle作为起亚的首款插电式混合动力汽车，在春季的日内瓦车展上首次正式亮相，现在将在英国销售，看好通常不可能的PHEV官方经济数据——本例中为176.6 mpg——非常友好的BIK利率仅为7%。

2.0升汽油发动机提供154bhp的功率，而电动机加上67bhp的功率，Optima PHEV可以发挥202bhp的功率，这使得0-62mph的速度9.1秒，最高时速119mph令人失望。

正如你所料，插电式混合动力汽车在荒谬的官方周期中的官方经济性能为176mpg，起亚声称EV的续航里程为33英里。现实可能是每加仑45英里的经济范围和大约20英里的电动汽车经济范围。

起亚已经正确放置了插电式电池，这意味着起亚已经将其插入后排座椅和备胎舱，将后备箱空间减少到307升，油箱容量减少了15升。如果PHEV真的达到了每加仑176英里，这并不重要，但从运营的角度来看，这将是一个痛苦。

标准设备看起来不错，8英寸触摸屏Sat Nav，安卓Auto和苹果CarPlay，无线电话充电，环绕视图显示和Harmon Kardon音响。

还进行了空气动力学调整，包括格栅上的可移动襟翼、17英寸合金、假皮革和布座椅、停车传感器、倒车摄像头、气候和巡航系统。

在皮肤、电机和电池下面，起亚明智地重新调整了悬架，安装了更大的制动器来应对增加的重量，并安装了安装在转向柱上的动力转向系统。

和普通的Kias一样，Opima PHEV也有起亚7年质保和3-5年包修供你选择。

然而，除非你是一个可以利用Optima的低BIK税率的商业买家，否则34，000英镑的Optima(扣除目前纳税人的补助后为31，500英镑)是一个昂贵的选择，很难证明什么时候支付这么多钱是合理的。即使Optima 3 CRDi采用DCT，其成本也不到2.5万英镑，与其运营成本可能非常相似。