大众计划在2026年左右开始生产的新一代汽车很可能是该品牌在大多数主要市场上最后一款配备内燃机的汽车。

大众汽车品牌战略主管迈克尔乔斯特(Michael Jost)表示，该汽车制造商将逐步淘汰内燃机，以减少排放。

据彭博新闻报道，他在周二于德国沃尔夫斯堡总部附近举行的一次行业会议上表示：“我们的同事正在为非二氧化碳中性汽车开发最后一个平台。”"我们正在逐渐减少内燃机的衰减."

他强调，内燃机仍将长期存在，大众将继续完善这一技术。他还表示，即使在2050年以后，汽油和柴油发动机可能会出现，但它们只能在充电基础设施不足的国家使用。

奥迪ag集团同名品牌保时捷也有类似的故事。他的首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)在9月份表示，911可能是该品牌十年内唯一一款仍有内燃机的车型。

柴油车丑闻后，奥迪ag等奥迪ag品牌纷纷大举投资电动车。大众已经提供了电子高尔夫和e-Up，但它将于明年在基于MEB模块化电动车模型的第一批电动车中投入使用。第一款车型将是2016年ID舱盖概念的量产版，传闻是ID Neo。

甚至早在2022年，基于MEB平台的奥迪股份公司拥有的汽车将多达27辆，其中大部分可能以大众品牌出售。其中最重要的是大众集团的先进电动汽车平台，如在奥迪e-tron上首次亮相的C-BEV、在保时捷Taycan上首次亮相的J1，以及目前由奥迪和保时捷共同开发的全新PPE平台，将生产2021年的车型。