雪铁龙N正在用19-19的概念庆祝百年华诞，这是对未来汽车的愿景，也是对雪铁龙N过去100年历史的借鉴。

尽管小型AMI的概念侧重于负担得起的城市交通——2CV曾经坐过的地方——但1919年是关于道路上毫不费力的舒适性和复杂性，以及DS占用的空间。

那些追随汽车品牌的人对这些概念并不陌生。乍一看，我们真的看不出未来30英寸车轮上的泡沫会很快投入生产。与2013年的仙人掌概念不同，仙人掌概念基本上定义了雪铁龙n推出的SUV车型。

从这些轮子开始感觉很合适，因为不可能不盯着它们看。如此多的概念隐藏或覆盖车轮，但19_19感觉像是值得庆祝的东西，真正定义了一辆车。为了实现这个想法，雪铁龙和固特异合作开发了一款定制轮胎，只位于车轮外缘，却包裹起来跑到轮毂中心，设置了一个主题——内外兼修。

展示一切是1919年人们引以为豪的事情。它的组件不会隐藏在一个前面，它的技术也不会隐藏在视线之外。它像徽章一样戴着它。在这个时代，汽车制造商试图在车辆上隐藏越来越多的传感器和摄像头，这让它耳目一新。

同样显而易见的是，上鳍——装有激光雷达系统，用于扫描和检测道路，以方便自动驾驶——到达车下的尾翼，上面印有CPU字样和LED，形状像飞机的方向盘。它更像星际飞船企业号，而不是典型的地球汽车。

当然完全是故意的，主体部分也是透明的。前保险杠上有“代理传感器”之类的标签。当许多人谈论汽车中的技术时，为什么要在可以庆祝的时候隐藏它？

所以，对于1919的概念，绝对有很酷的技术吸引力。我们完全理解锦上添花的是门上可定制的面板。这是在巴黎展览上向VivaTech参观者传达的信息，它在那里亮相，但我们的车外肯定会有一个可定制的显示器，所以我们会玩得很开心。

雪铁龙的目标之一是像休息室一样的中央吊舱，它可以让你放松或远离汽车的功能部件。这就是为什么车轮如此分离，几乎与世隔绝，给人的感觉是乘客只会有一个和平的乘坐，而没有其他。“渐进式液压坐垫”提供舒适性，让人想起气动悬架，这是雪铁龙的代名词。

这是在休息室里面仔细看@雪铁龙英国1919概念车。pic.twitter.com/Zff09na357

机舱坐得很高，概念车的地板上有足够的空间容纳一个巨大的电池。雪铁龙表示，目标是做800公里WLTP，洗去距离焦虑，但既然这是一个概念，你大概可以把这个数字放在一边，不用太担心。它还有无线充电路，会给你供电。

另一个细节与其说是对未来的认知，不如说是对现在的认知。坐在仪表板中央顶部的是一个圆柱形设备，看起来像一个智能扬声器。这就是本质。当你无法控制汽车时，这块技术巨石会从冲刺中升起，当你开始与它对话时，它就会准备好服务。

这个个人助理允许移除机舱周围的按钮，而不是在命令下提供功能。它还控制乘客的投影娱乐。一旦进入自主模式，驾驶座就会缩回，可以一起看电影。

当然，离合法还有很长的路要走，但也不完全是空中楼阁。19_19的概念是为了庆祝雪铁龙过去的一切，拉那些遗产线很容易迷路。这是关于复杂性和舒适性，所有乘客的平稳旅程。

同时，这也是对非常现实的未来的一种认可：自动驾驶汽车的技术正在发展，即使它们的立法基础不是这样；我们并不缺少能够实现这里设想的事情的语音助手，但我们正处于电动汽车革命的前沿。