20202020款雪佛兰Silverado 1500 Duramax可能有点晚了，但对于等待领结的人来说，这对于轻柴油拾音器来说是个好消息：它终于来了。这款3.0升显然不是雪佛兰的第一次冒险。它有一辆轻型全尺寸柴油皮卡，但它可能是有史以来最好的半吨油燃烧器。对于那些不断得分的人来说，2020年的银牌将从“新”的第19版开始。唯一的主要补充是柴油发动机，这在低成本车型中是没有的。相反，雪佛兰的人正在提供3.0升的卡车给携带LT，RST，LTZ和高国家徽章的卡车。以2.8升的Duramax作为银多小弟的动力，可以很容易地假设稍大一点的柴油燃烧卡车发动机将基于现有的通用发动机平台。然而，这远非如此。雪佛兰新推出的迷你柴油是六缸直列，2.8是四缸。随着通用汽车和跨界柴油发动机的趋势，银色柴油不会成为旗舰。相反，他们将发动机定位为仍然可以做很多工作的喷油器。根据雪佛兰的说法，最大的一个可以用这枚银币拖走9300英镑，远非13400英镑。现在可以拉6.2升v8的银rst了。

对于那些饥饿的人：这里有一些数字。3.0升的Duramax使277马力变得合理，并产生460磅-英尺的扭矩。最令人印象深刻的是，这款3.0升柴油在1500转/分时产生峰值扭矩，并将其输送至3000转/分。该动力通过10速自动变速器传递到后轮或所有四个车轮。历史上，柴油发动机是众所周知的，而不是精制的。在过去的十年里，这种刻板印象已经消退，3.0升的Duramax为这些银器提供了动力，这可能证明这些燃油炉现在已经完全被驯化了。事实上，新的Duramax柴油太安静了。雪佛兰的工程师们花大力气用巧妙的手段解决柴油机噪音问题，大规模应用隔音材料。在最坏的情况下，你可能会认为这是一台直六缸燃气发动机，而且是一台低油耗发动机。涡轮增压有微弱的啸声，总是令人愉快的噪音。同样，动力传递精准精细，瞬时峰值扭矩发挥作用。当你放下锤子时，没有奇怪的振动或响尾蛇。加速度是线性和可预测的。柴油也能很好的通过峰值扭矩图，当你把发动机推到5，5，5，000转的红线时，它也不会觉得恶心。

柴油不是重量级的，所以不会真正影响卡车的操控性。这是因为DurAmax Motion是铝铸件，内衬薄铁筒，将铝活塞保持在车架上。头部也是铝制的，以进一步降低重量。这使得它的处理基本上和其他银花一样，比一般的银花要好。当没有负载时，卡车在颠簸和鸭子上平稳弹跳，并与您的转向输入交织在一起。燃油号仍在等待最终批准，但组合仪表的主动燃油里程计算器报告在国道上行驶的道路上的开放道路上行驶了33英里(MPG)。这对于任何衡量标准来说都是好的，但是不要期望在城市行驶或牵引时看到这个数字。我们将拭目以待，看看EPA的人对联合循环中新的3.0升Duramax有什么看法。2020年，银多公司除了2020年的银多，其他基本都是从2019款车型上拿到的。这意味着内饰对于那些已经搬出上一代车型的人来说仍然非常熟悉。有一些新功能让不熟悉的人更容易上手。有一个可用的15摄像头阵列，可以将视频反馈到成型在仪表板中的8英寸触摸屏。额外的技术让2020年的生活更加愉快，但感觉还是比最新的RAM更像卡车。如果你期望一辆卡车感觉像一辆卡车，这并不是一件坏事，但即使在倒数第二的LTZ微调中，它也不是一艘可以用作跑车的豪华驳船。

3.0升Duramax没有看到2019年的车型年，这是一个令人遗憾的结论，但总比没有好。这款新发动机是2020年的冠军，也是轻型皮卡未来发展的好兆头。磨煤机超级优秀，但它仍然提供扭矩和你期望的柴油，只是，没有跳动或振动。可能不是最高拖的席尔瓦多，但绝对是最有趣的阵容。你可以在基础发动机上增加6.2升汽油驱动的V8或这款3.0升的Duramax，同样的价格罚款3890美元。3.0升的Duramax也让雪佛兰在今年晚些时候与其他小排量轻型皮卡一起坚定地进入市场。这个引擎可能不是第一个淘汰赛，但应该足够强大，可以冲出距离。