动力系统专家德尔福科技(Delphi Technologies)放弃了柴油，并推动其将汽油动力系统升级到新的水平。供应商也在致力于所谓的“下一代巡航控制”。

德尔福科技(DelphiTech)全球产品、电气化和电子产品总监HarryHusted与欧洲汽车通讯社记者PeterSigal分享了更多关于该解决方案的信息。德尔福公司公布了500巴汽油发动机直喷系统，与目前的350巴解决方案相比。有哪些好处？我们的目标是减少微粒排放，我们已经实现了50%。困难的是得到一个注射器来维持这个压力，所以我们重新设计了部件，尤其是抽水系统，来处理500巴的压力。泵的一个问题是柱塞周围的泄漏。我们在这一领域有了新的创新，可以非常有效地减少泄漏。不考虑电气化，汽油或柴油发动机的效率还能提高多少？这是一个棘手的问题。无论我们认为自己取得了多大的进步，工程师们都会继续做得更好。人们关注燃烧室和事件本身：让空气/燃料混合物进入，得到涡流和混合，得到真实有效的燃烧。在燃烧室中，喷油器对燃烧的形成至关重要，所以这是我们所关注的。

德尔福正在进行一项名为“智能驾驶”的创新。这是怎么回事？我们正在使用汽车周围的数据。使用相同的硬件，但是使用这些数据来控制车辆，我们可以实现大约10%的更好的燃油效率。我们称之为下一个巡航控制。它是如何工作的？我们正在使用限速、道路起伏、哪里有停车标志以及你的电池有多少(如果你有)的知识。我们正在以协调的方式控制这一切。它不是自主的，但我们正在优化推进部件。与普通司机相比，我们可以发现比普通司机多10%的经济性。这是在没有任何额外硬件的情况下完成的，您可以同时到达目的地。还有哪些数据有用？下一步是增加天气条件、交通模式甚至事故。这是基于云知识，我们可以连接到汽车。