沃尔沃是电气化领域最活跃的制造商之一。早在2017年，他们就表示，他们所有的汽车都将使用某种形式的混合动力辅助系统。沃尔沃在2019年更进一步，表示到2040年将不再生产内燃机汽车。

尽管距离2040年还有很长的路要走，但沃尔沃仍在履行它的第一个承诺。到2021年，他们所有的车辆都将是混合动力汽车。因此，这家瑞典汽车制造商是最早提供混动产品阵容的主流汽车制造商之一。自1927年以来，对于一家汽车制造商来说，这是一项令人印象深刻的成就。

沃尔沃可以通过推出更新的XC60来完成纯混动系列。作为2021年变革的一部分，中型跨界车将获得温和的混合动力系统，不仅如此，它们还通过在入门级车型中提供插电式混合动力汽车来降低价格。因此，沃尔沃的目标是让插电式混合动力汽车更容易为公众所接受。

2021款XC60轻混系列从B4 FWD轻混(MHEV)开始。这款车型采用的是2.0升涡轮增压汽油发动机，可以提供197 PS和300 Nm的扭矩。还有另外两个高输出版本，分别叫B5 AWD和B6 AWD，分别做250 PS和300 PS。

尽管柴油发动机在一些国家已经过时，但沃尔沃仍在其燃油炉中使用轻度混合动力技术。B4柴油FWD和AWD MHEV都受益于此，它们的2.0升磨机可以产生197 PS和420 Nm的扭矩。至于顶级的B5柴油AWD，功率235 PS，扭矩480牛米。所有这些发动机都配备了八速自动变速器。

现在是插电式混合动力版本，T6 AWD Recharge作为入门级车型。该型号的总系统输出为350 PS。对于那些需要更多动力的人，有一个390 PS的T8 AWD充电。不过如果这还不够，沃尔沃还可以使用Polestar设计的T8 405 PS版本。

随着XC60获得轻度混合动力发动机，沃尔沃将其电气化驱动向前推进了一步。之后，我们可能会看到沃尔沃在未来十年转向插电式混合动力系统，然后最终转向纯电动汽车。