由于汽车工人工会的抗议，C8轻型护卫舰终于在2020年2月投入生产。随后，一场大流行爆发，迫使通用汽车再次停止在保龄格林的装配线。

因为这些条件，中型跑车成了脚蹼的甜心。你知道，那些订购“维特尔”的人会开几英里，然后把它列在分类广告中，以荒谬的数量出售。两个月前，我们处理了多达16万美元。

但是C8的生产又回到了正轨。这是否意味着翻转仍然是一回事？可以肯定的是，Autotrader在这方面有很多证据。撰写本文时，最贵的中置发动机克尔维特是满载的3LT Z51车型，售价分别为13.5万美元和13.4万美元。

令人惊讶的是，就连经销商也加入了这个派对。保时捷黄金海岸以某种方式获得了这种品种的3英里示例，售价为134，900美元。更奇怪的是，二手库存里全是保时捷和孤独的奥迪R8 V10。

不可否认，围绕C8的炒作并没有消失。然而，对于那些将这些疯狂的金额分配给2020年车型而不是等待2021年的人来说，这是一个笑话。然而，归根结底，短期价格是供求关系的原因。

坦率地说，通用汽车也应该承担一部分责任。原本，人们希望雪佛兰能在2020年完成所有订单，但发言人凯文凯文凯利告诉媒体相反的消息。这种重复让C8克尔维特比实际上更具异国情调，并保持二手价格高。

目前保龄格林的正常员工不到一半，加重了对工人的伤害。一些供应商也对通用汽车采取了措施。但是，您可能需要等待更长时间才能订购C8。

Z06将于2021年首次亮相，据说是在2022年的车型年，这将挑战V8发动机采用平面曲轴的现状。而不是上一代的增压器，新人是全电机驱动模式，预计在同温层恢复到9,000 rpm。