重新设计的F-Type可能是目前最重要的捷豹，但I-Pace并没有被遗忘。自2018年起在奥地利麦格纳斯太尔工厂生产。由于软件更新，2020年电动SUV续航里程将增加12英里。

捷豹表示，eTrophy自2019年以来一直是Formula E的支持系列，并帮助工程师和软件开发人员更好地了解驾驶模式可以改进的地方。此外，超过5000万英里的实际驾驶条件已经过审查，以利用最佳效率设置。

存储了全轮驱动扭矩管理、电池和散热系统优化。现在，当充满电时，90千瓦时的电池组和双电机可以设定234英里的电池寿命。以欧洲货币计算，这是377公里，对于这款运动型SUV来说已经足够了。但更好的是，更新对客户是免费的。美洲虎

为2020款开发的电池可以帮助电池以较低的功率运行。同时，对热管理系统进行了编程，可以更频繁地关闭主动散热器的叶片，提高气动性能。对于全轮驱动系统，只有在ECO模式下驱动I-Pace时，前后电机之间的扭矩分配才能确保更高的效率。

通过在较低的行驶速度下收集更多的能量，再生制动系统甚至可以得到改进。根据捷豹的新闻稿，负责计算预测范围的算法现在提供了更准确和一致的估计。

车辆工程经理Stephen表示：“I-Pace eTrophu为我们的分析生成了大量数据，这些赛道竞争带来的边际收益现在已经应用到客户的汽车上，以进一步改善他们的驾驶体验。“布特”新的软件更新优化了动力总成控制系统，以提高效率，并允许驾驶员在一次充电的情况下行驶更远，而无需更换任何硬件——这确实是车辆会随着年龄的增长而变得越来越好的情况。"

最后一个额外的变化是“空中软件”功能，这意味着车主将不再需要去经销商那里获取新的软件和功能。目前，捷豹还没有发布任何关于未来几个月将对现有车型和2020 I-Pace进行哪些OTA改进的信息。