当这更像一个水晶球的时候，你为什么忽略了我们这里的法拉利F8特鲁多的形象，只是作为一个渲染，也许是作为互联网的玩物？不，这是真的。至少在售后方面，像这样的像素游戏向我们展示了这款机型的未来。

如果你看看最近几天458改装领域的发展趋势，你会注意到各种疯狂的车身套件等等。因此，F8上展示的宽体方法与工厂的外观相得益彰也就不足为奇了——一旦F8三拓开始老化，价格变得不那么辣，同样的事情也应该会发生。

然后是微观的离地间隙——我们可以看到，第一个客户上车后，翼子板和车轮之间的间隙减小了(自从经销商收到488 GTB的更换示例后，有些车库可能已经装修了新人)。唉，这是一辆费拉里奥488皮斯托，它的主人安装了一个下降弹簧来弥补上面的缺口。

当然，F8离下面的沥青如此之近，这一事实使我们相信我们正在处理空气悬架。

而且，你应该知道，这种家具已经安装在法拉利和兰博基尼上，适应了亚文化，似乎在日本很流行。

比如这是我们7月份讨论过的一个例子，虽然大部分(如果不是全部的话)都涉及到退役车型的调整和冒险活动，比如上面故事中描述的法拉利F355和兰博基尼Diablo是的，有些人愿意在这些中档超级跑车极速行驶时，牺牲掉这些气垫带来的过于静态的外观。