大众集团的MLB evo平台真的很厉害，顶上是兰博基尼Urus和宾利添越，中间是保时捷卡宴，下面是奥迪Q7和大众途锐。从我之前试驾的卡宴和Q7来看，两者的驾驶感受截然不同。途锐这次的定价只比Q7便宜几万元。途锐是这一堆车中最弱的品牌。特别是途锐的官方售价只比Q7便宜几万。途锐在其中的地位如何？这辆车只是一辆基本的Q7吗？这是我将在试驾中探讨的问题。另一方面，对于这款车的细节展示，我们之前有视频呈现(《第三代途锐试驾视频：公路性能当道，买你还是买Q7?》手机版)，本文着重于直接的视点表达。
发展趋势，公路方向越来越多。
第一款途锐的定位非常明确，那就是在保证豪华的同时，拥有强大的越野能力。我从第二代开始接触途锐，到了第二代末期。那一次，我和阿珊突发奇想，带了途锐来做《和拓昂一起采购吧》。尽管在暮色中面对途锐，途锐的驾驶品质还是征服了我和阿珊，而且开起来很沉，所以开起来会特别安全。事实上，第二代途锐已经严重偏向高速公路。或许是大众怕有感情的人会把东西提起来，把中控锁、后轮轴锁等硬核设备装进越野包里，让大家选择。
如今，已经没有必要再隐瞒豪华SUV纯粹是为了压马路而买的事实。第三代途锐连越野包都没有，可见厂家对这款车的态度。但不要把途锐当成一种花拳绣腿。只是不再困难了。可升降空气悬架，全时四驱，越野模式选择，你很难找到路况。除非你专门去玩过街，对于普通用户来说，所谓越野基本上就是路面在碎石中比较大，路边坑洼比较深，这样吊着悬架就能通过。极限是雨后土路浸湿，全时四驱可以正常通行。
奢侈感到位了吗？
途锐的使命与当年不同。那一年，途锐和辉腾竭尽全力让品牌突破价格保护板。尤其是辉腾，不遗余力打造高端感，直接和宾利放在同一条生产线上。第二代途锐并不示弱。虽然内饰依旧受到大众的约束，但却有着很强的精致感。辉腾停产后，途锐的身份开始变得微妙。估计要多考虑与双胎车型共存，尤其是奥迪Q7。
途锐的内饰有一种高级感，但豪华程度还有待提升。例如，杆块靠着脚的位置仍然由硬材料制成。前排座椅宽大舒适，但后排座椅的填充非常困难。但途锐内饰的亮点依然突出，那就是15英寸以上的中控屏。这个大屏幕类似于家里的三星电视，曲面。尤其是和液晶屏连接的时候，大家都忍不住玩。但是，当你玩了十分钟左右，你会发现包含功能其实很常规，车不是手机。
V6出色，2.0T值得买吗？
首先，报告途锐的家人。这一代有三个配置，一个2.0T，两个3.0T V6，都匹配8AT。幸运的是，这次我开了两款动力车型。先说3.0T。官方数据显示，它可以在5.9秒内加速0-100公里/小时，可以说相当暴力。但是，人没有必要有心理负担。3.0T的动力很克制，有点像老奔驰。油门需要深踩才能生效，就像开四五吨的车一样。但是当你真的用右脚钉油门的时候，动力可不是开玩笑的。但是途锐3.0T油门没有老款奔驰那么线性，有些位置觉得太多了。还有8AT的慢降档反应，即使降档也有轻微的拉力。
问题来了。2.0T的价格更低。你能买吗？我的建议是直接上3.0T，除非真的达不到预算。不是说2.0T不够强，而是相反，2.0T给人的主观动力感甚至比3.0t还要强.因为变速箱会让2.0T保持高速，并主动降档来弥补动力储备问题。动力确实弥补了这一点，但它导致发动机的噪音来来去去。这种声音放在途观L上没问题，价值20多万，但放在途锐上会糟蹋风景。相比之下，3.0T日常驾驶听不到发动机声音，高级感明显强于2.0t.
驾驶感受能和Q7不一样吗？
途锐虽然变得和Q7一样，但却把公路品质放在了更重要的位置。但我可以负责任地告诉你，途锐和Q7是两种风格的驾驶。Q7的风格和A6L很像。明明是一辆大轿车，却开得像辆小轿车。这种“车感”不一定是为了驾驶乐趣而生。我觉得可以减轻车主的负担，让车更平易近人。至于途锐，驾驶水平比Q7更稳定。开车时，你会感觉像一辆大汽车一样平静。作为一辆德系车，你不用担心它不能掉头。转身的时候会像一个轨道车，给你的安全感比快感多。同级别的话，我觉得途锐的驾驶性格更接近沃尔沃XC90。
从之前的试驾Q7中，我们知道加入空气悬架后，在滤振方面会有明显的进步。空气在大多数Q7车型中是悬浮的，需要作为选装件安装。来到途锐，即使是最入门的2.0T车型，也标配了空气悬架。但必须注意的是，纵观市场上大量的欧洲豪华车，空气悬架在使用多年后很难逃脱漏气的问题，而且更换起来也很贵。这种大车的另一个有用的设备是四轮转向，当你去一个狭窄的地方时，它可以像高尔夫球一样很容易地进出。这是必须的。
在文章的最后，我们来谈谈途锐的购买建议。首先，这辆车是给谁用的？适合喜欢悠闲巡航的人。他们经常忍不住匆忙变道超车。舒适的途锐可能不适合你。其次，购买建议，
正如上文所说，不差那点钱，直接上3.0T V6，整个体验比2.0T好多了。最后就是我们的推荐等级，按照机械素质，它可以妥妥拿到“值得推荐+”，但考虑上大众品牌在这个层面溢价能力不强，最终给予“值得推荐”评价。【大众第三代途锐首试印象】
突出优点：行驶有高级感;3.0T动力丝滑;超大屏幕冲击力强;
主要短板：2.0T噪音较多;驾驶乐趣不多;内饰不奢华;售价没必Q7显著便宜。