将来不会成为自动座舱。至少根据奔驰的新远景EQS展示车，不会。奔驰造型简洁，轮廓柔和，让未来看起来时尚又低调。

到目前为止，奔驰产品阵容中的EQ车型和概念已经变得像跨界车一样实用和移动。EQS不一样。是一场大众运动，寓意着品牌未来的设计方向。几乎每个概念都能暗示设计的未来吗？显然，这也是事实。更具体地说，它让我们了解了全电动S级可能是什么样子。均衡器就是奔驰所谓的EV系列和S系列，S级和S级是一样的。它是旗舰，一辆大型汽车。

黑化的屋顶并不是一个新想法。目前凯美瑞提供一款。这里不寻常的是，细长的车灯包围着汽车，将驾驶舱与车身隔开，奔驰称之为360轻型安全带。想象一下发光的细条纹，你就不会遥不可及。其他照明元素，尤其是车尾的229颗星灯，无缝融入车身。在前面，数字网格包含940个发光二极管，可以发出转向信号或简单转向其他设计。

开放式通风的内饰搭配浮动式中控台和扶手，可以营造出安静的氛围。它看起来一定很有未来感。将仪表板倾斜离开前排座椅。把机舱里的四个座位包起来，让它们看起来像掉进浴缸里了。它看起来比听起来好得多。人造材料有很多，比如人造革，但是质量和外观都很有说服力。可持续奢侈品是法兰克福车展的限制因素。车顶采用再生塑料，更加注重环境。从农场搬到餐桌上的方法是从附近的德国森林购买枫木装饰，以最大限度地减少输送到工厂的二氧化碳排放。

为了将这一概念付诸行动，有两个电机，总功率为469马力，扭矩约为560磅-英尺。两个电机都由大约100.0千瓦时的电池供电。在350千瓦的快速充电插座上充电可以在不到20分钟的时间内将电池电量从零增加到80千瓦时。梅赛德斯-奔驰声称，这种车辆将能够在不到4.5秒的时间内从零加速到60英里/小时。

因此，远景EQS概念不是特斯拉Model S或保时捷Taycan那样的火箭，也不是完全无人驾驶的概念。方向盘还在司机前面。它是长方形的，类似于电子游戏，但它仍然存在。全自动驾驶也不是没有问题，但既然概念已经设计出来，它具备三个级别的自动驾驶能力，这意味着它可以在高速公路上驾驶自己的长途驾驶，而无需驾驶员过多干预。我们中没有人会放弃驾驶，而随着EQS的加入，奔驰似乎承认，即使在未来，豪华车客户仍将愿意驾驶。